Entretien boîte automatique Mercedes : NAG1, NAG2, NAG3
Entretien boîte automatique Mercedes : que vous conduisiez un modèle équipé d’une 722.6 (NAG1), 722.9 (NAG2) ou 725.0 (NAG3), respecter les bons intervalles, l’huile MB 236.xx adéquate et la procédure constructeur est essentiel pour préserver la douceur, la fiabilité et la longévité de la transmission. Ce guide synthétise les points clés par génération, l’outillage utile, un tableau des fluides et une FAQ pratique.
Boîte 722.6 – NAG1 (5 rapports)
- Première génération électronique (années 90).
- Huile : MB 236.14 (rouge) – Réf. A001 989 68 03.
- Outil : jauge W140 589 15 21 00.
- Vidange conseillée tous les 60 000 km.
- Quantité d’huile : 7 à 9 L (jusqu’à 14 L pour un rinçage complet).
Boîte 722.9 – NAG2 (7 rapports)
- Pas de jauge, remplissage par le dessous via overflow.
- Huile : MB 236.14 (rouge) / 236.15 (bleu) / 236.17 (or).
- Outils : Drift Mercedes W722 589 03 15 00 + XENTRY.
- Vis de carter à usage unique (stretch bolts).
- Attention : deux filtres visuellement proches mais non interchangeables.
Important : pour sécuriser le niveau d’huile et le bon filtre, passez par un centre agréé.
Boîte 725.0 – NAG3 (9 rapports)
- Huile : MB 236.17 (or) – Réf. A002 989 06 03.
- Outil : W725 589 02 90 00 (vanne 4 positions).
- Pompe de remplissage avec manomètre (max 2 bars).
- Carter + filtre = un seul bloc à remplacer.
- Vis de carter à usage unique à serrer en séquence.
- Remettre volume vidangé + 0,5 L.
Huiles pour entretien boîte automatique Mercedes
| Transmission | Spécification | Couleur | Référence MB |
|---|---|---|---|
| 722.6 | 236.14 | Rouge | A001 989 68 03 |
| 722.9 (ancien) | 236.14 | Rouge | A001 989 68 03 |
| 722.9 (récent) | 236.15 / 236.17 | Bleu / Or | A001 989 77 03 / A002 989 06 03 |
| 725.0 | 236.17 | Or | A002 989 06 03 |
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Sources / Crédits
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FAQ
Doit-on vraiment changer l’huile ?
Oui, à partir de 60 000 km. Les huiles dites « à vie » ne couvrent pas tous les usages (ville, remorquage, thermique élevé).
Est-ce grave si le niveau est un peu trop haut ?
Oui. Excès = bulles d’air, surchauffe, perte de pression et risques de dégâts internes.
Puis-je faire l’entretien moi-même ?
Un remplacement simple est envisageable. Pour un rinçage intégral et les adaptations, confiez à un pro équipé.
Quels sont les signes d’une boîte mal entretenue ?
À-coups, patinages, odeur de brûlé, voyant transmission allumé.
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