Le convertisseur de couple : fonctionnement, pannes et solutions de réparation

Le convertisseur de couple est un composant clé de votre boîte automatique. Lorsqu'il est défaillant, il peut provoquer des pannes coûteuses. Heureusement, nos garages partenaires sont en mesure de le remplacer ou de le réparer à moindre coût. Découvrez tout ce qu'il faut savoir pour prendre la bonne décision.

Sommaire

• Fonctionnement
• Symptômes
• Solutions
• Tarifs
• Diagnostic
• FAQ

Fonctionnement du convertisseur de couple

Le convertisseur de couple transfère la puissance du moteur à la boîte via un fluide hydraulique. Il est composé de trois parties principales : la pompe, la turbine et le stator. Il permet un démarrage souple et une conduite fluide.

Symptômes d’un convertisseur de couple défectueux

• Patinage moteur sans prise de vitesse
• Vibrations à l’accélération
• À-coups lors du passage de rapport
• Calage à l’arrêt ou en position Drive

Un diagnostic précis est indispensable avant de prendre toute décision.

Solutions de réparation ou de remplacement

Nos garages partenaires peuvent :

• Remplacer votre convertisseur par un modèle reconditionné, testé et garanti
• Ou réparer votre convertisseur défectueux sur mesure

Les convertisseurs reconditionnés permettent une économie moyenne de 30 à 40 % par rapport à un modèle neuf.

Solution intermédiaire avant démontage

Si vous ressentez principalement des vibrations à l’accélération, il est parfois possible de retarder la dépose du convertisseur en réalisant une vidange intégrale avec rinçage de la boîte automatique à l’aide de notre machine ATF X DRIVE.

Lors de cette opération, nos garages partenaires peuvent également intégrer l’additif Shudder Fixx, spécifiquement conçu pour réduire les vibrations dues au patinage de l’embrayage de verrouillage. Cette solution peut améliorer sensiblement le confort de conduite dans les cas de vibrations modérées.

Tarifs moyens constatés

Pourquoi faire un diagnostic avant toute intervention ?

Certains symptômes sont liés à d’autres éléments (bloc hydraulique, capteurs, etc.). Seul un diagnostic en garage partenaire permet de poser un verdict fiable.

FAQ - Convertisseur de couple

Peut-on réparer un convertisseur ?
Oui, nos garages partenaires peuvent le reconditionner avec garantie.

Combien de temps dure un convertisseur ?
Environ 180 000 à 250 000 km selon l’usage.

Faut-il le changer systématiquement ?
Non. Un diagnostic permet de savoir s’il peut être réutilisé après révision.

Peut-on continuer à rouler avec un convertisseur qui patine ?
Non. Cela peut endommager gravement la boîte.