Liste des Codes de défaut des transmissions (DTC)
Le tableau suivant répertorie les codes d’anomalie de diagnostic (ou codes « d’erreur ») liés à la transmission. Si le tableau de bord de votre véhicule affiche un moteur de vérification ou un voyant de transmission de vérification allumé, un ou plusieurs de ces codes s’afficheront lorsqu’un « lecteur de code » est connecté à l’ordinateur de bord de votre véhicule via le port OBD-II. Vous pouvez alors trouver les causes possibles et les correctifs en fonction de ce numéro de code.
Vous pouvez faire scanner votre véhicule dans un centre partenaire la-boite-automatique.com pour déterminer quels codes se trouvent dans l’ordinateur.
Tableau des codes DTC de transmission complète
Code de panne | La description |
Impossible de communiquer avec le TCM / Échec des communications de classe 2 | |
Communication perdue avec TCM | |
Données non valides reçues du module de commande de transmission | |
Condition de surchauffe de la transmission | |
Système de contrôle de transmission (demande MIL) | |
Portée/rendement du système de commande de transmission | |
Système de contrôle de transmission électrique | |
Circuit B du convertisseur de couple/interrupteur de frein | |
Dysfonctionnement du circuit d’entrée du contacteur d’embrayage | |
Dysfonctionnement du circuit du capteur de plage de transmission (entrée PRNDL) | |
Plage/rendement du circuit du capteur de plage de transmission | |
Entrée basse du circuit du capteur de plage de transmission | |
Entrée haute du circuit du capteur de plage de transmission | |
Intermittence du circuit du capteur de plage de transmission | |
Circuit du capteur de température du liquide de transmission | |
Plage/rendement du circuit du capteur de température du liquide de transmission | |
Entrée basse du circuit du capteur de température du liquide de transmission | |
Entrée élevée du circuit du capteur de température du liquide de transmission | |
Intermittence du circuit du capteur de température du liquide de transmission P0715 | |
Circuit du capteur de vitesse d’entrée/turbine | |
Plage/performance du circuit du capteur de vitesse d’entrée/turbine | |
Pas de signal du circuit du capteur de vitesse d’entrée/turbine | |
Intermittence du circuit du capteur de vitesse d’entrée/turbine | |
Niveau bas du circuit du convertisseur de couple/interrupteur de frein B | |
Circuit du capteur de vitesse de sortie | |
Plage/performance du circuit du capteur de vitesse de sortie | |
Pas de signal du circuit du capteur de vitesse de sortie | |
Intermittence du circuit du capteur de vitesse de sortie | |
Valeur élevée du circuit du convertisseur de couple/contacteur de frein B | |
Circuit d’entrée de régime moteur | |
Plage/rendement du circuit d’entrée de régime moteur | |
Pas de signal du circuit d’entrée de régime moteur | |
Intermittence du circuit d’entrée de régime moteur | |
Rapport incorrect de la vitesse 6 | |
Rapport de vitesse incorrect | |
Rapport incorrect de la vitesse 1 | |
Rapport incorrect de l’engrenage 2 | |
Rapport incorrect de la vitesse 3 | |
Rapport incorrect de la vitesse 4 | |
Rapport incorrect de la vitesse 5 | |
Inverser le rapport incorrect | |
Circuit de sortie de vitesse du moteur TCM | |
Basse du circuit de sortie du régime moteur du TCM | |
Dysfonctionnement du circuit d’embrayage du convertisseur de couple | |
Circuit d’embrayage du convertisseur de couple | |
Circuit d’embrayage du convertisseur de couple bloqué | |
Circuit électrique d’embrayage de convertisseur de couple | |
Intermittence du circuit d’embrayage du convertisseur de couple | |
Solénoïde de contrôle de pression ‘A’ | |
Performance du solénoïde de contrôle de pression « A » ou bloqué | |
Solénoïde de contrôle de pression ‘A’ bloqué | |
Solénoïde de contrôle de pression ‘A’ électrique | |
Solénoïde de contrôle de pression ‘A’ Intermittent | |
Solénoïde de changement de vitesse ‘A’ | |
Shift Solénoïde ‘A’ Performance ou Stuck Off | |
Solénoïde de changement de vitesse ‘A’ bloqué | |
Solénoïde de changement de vitesse ‘A’ Électrique | |
Solénoïde de changement de vitesse ‘A’ Intermittent | |
Solénoïde de changement de vitesse ‘B’ | |
Shift Solénoïde ‘B’ Performance ou Stuck Off | |
Solénoïde de changement de vitesse ‘B’ bloqué | |
Solénoïde de changement de vitesse ‘B’ Électrique | |
Solénoïde de changement de vitesse ‘B’ Intermittent | |
Solénoïde de changement de vitesse ‘C’ | |
Shift Solénoïde ‘C’ Performance ou Stuck Off | |
Solénoïde de changement de vitesse ‘C’ bloqué | |
Solénoïde de changement de vitesse ‘C’ électrique | |
Solénoïde de changement de vitesse ‘C’ Intermittent | |
Solénoïde de changement de vitesse ‘D’ | |
Shift Solénoïde ‘D’ Performance ou Stuck Off | |
Solénoïde de changement de vitesse ‘D’ bloqué | |
Solénoïde de changement de vitesse ‘D’ électrique | |
Solénoïde de changement de vitesse ‘D’ Intermittent | |
Solénoïde de changement de vitesse ‘E’ | |
Shift Solénoïde ‘E’ Performance ou Stuck Off | |
Solénoïde de changement de vitesse ‘E’ bloqué | |
Solénoïde de changement de vitesse ‘E’ électrique | |
Solénoïde de changement de vitesse ‘E’ Intermittent | |
Solénoïde de contrôle de pression ‘B’ | |
Performance du solénoïde de contrôle de pression « B » ou bloqué | |
Solénoïde de contrôle de pression ‘B’ bloqué | |
Solénoïde de contrôle de pression ‘B’ Électrique | |
Solénoïde de contrôle de pression ‘B’ Intermittent | |
Dysfonctionnement de changement de vitesse | |
1-2 Décalage | |
2-3 Décalage | |
Décalage 3-4 | |
4-5 Décalage | |
Solénoïde de décalage/synchronisation | |
Plage/performance du solénoïde de changement de vitesse/synchronisation | |
Solénoïde de décalage/synchronisation bas | |
Solénoïde de décalage/synchronisation haut | |
Solénoïde de changement de vitesse/synchronisation Intermittent | |
Circuit de commutation Normal/Performance | |
Circuit de capteur de vitesse d’arbre intermédiaire | |
Plage/rendement du circuit du capteur de vitesse d’arbre intermédiaire | |
Pas de signal du circuit du capteur de vitesse de l’arbre intermédiaire | |
Intermittence du circuit du capteur de vitesse d’arbre intermédiaire | |
Solénoïde de contrôle de pression ‘C’ | |
Performance du solénoïde de contrôle de pression « C » ou bloqué | |
Solénoïde de contrôle de pression ‘C’ bloqué | |
Solénoïde de contrôle de pression ‘C’ électrique | |
Solénoïde de contrôle de pression ‘C’ Intermittent | |
Commutateur manuel de position de soupape de pression de liquide de transmission | |
Temps de travail adaptatifs et à long terme maximaux | |
Surchauffe du liquide de transmission | |
Dysfonctionnement du solénoïde de contrôle de couple | |
Convertisseur de couple surchargé | |
Commutateur de position de soupape manuelle de pression de liquide de transmission Park/Neutre avec rapport d’entraînement | |
Commutateur manuel de position de soupape de pression de fluide de transmission inversé avec rapport d’entraînement | |
Commande manuelle de commutateur de position de valve de pression de liquide de transmission sans rapport d’entraînement | |
Commutateur de mode interne Pas de démarrage/Mauvaise plage | |
Circuit de commutation de mode interne ‘A’ bas | |
Circuit de demande du système de commande de transmission/ouvert | |
Circuit d’entrée inversé | |
Circuit de sortie inverse | |
Circuit d’affichage de la plage de transmission | |
Circuit de commutateur de rétrogradation | |
Circuit de désactivation du démarreur | |
Commutateur de changement de vitesse vers le haut et vers le bas pour la corrélation de la plage de transmission | |
Circuit du capteur de position XY du levier de vitesses | |
Circuit de position X du levier de vitesses | |
Circuit de position Y du levier de vitesses | |
Intermittence du circuit de position X du levier de vitesses | |
Intermittence du circuit de position Y du levier de vitesses | |
Interrupteur push-pull du levier de vitesse (anticipation de changement de vitesse) | |
Circuit de commutation de changement de vitesse vers le haut et vers le bas | |
Bas du circuit du commutateur de changement de vitesse vers le haut et vers le bas | |
5-6 Décalage | |
Capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « A » | |
Plage/rendement du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « A » | |
Niveau bas du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « A » | |
Valeur élevée du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « A » | |
Intermittence du circuit du capteur/interrupteur de pression de liquide de transmission « A » | |
Circuit « B » du capteur/interrupteur de pression de liquide de transmission | |
Plage/rendement du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « B » | |
Niveau bas du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « B » | |
Valeur élevée du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « B » | |
Intermittence du circuit du capteur/interrupteur de pression de liquide de transmission « B » | |
Circuit d’entrée de l’interrupteur de stationnement/point mort | |
Valeur basse du circuit d’entrée de l’interrupteur de stationnement/point mort | |
Valeur élevée du circuit d’entrée de l’interrupteur de stationnement/point mort | |
Circuit d’entrée du commutateur d’entraînement | |
Niveau bas du circuit d’entrée du commutateur d’entraînement | |
Signal d’entrée de commande de traction | |
Plage/performance du signal d’entrée de l’antipatinage | |
Signal d’entrée de commande de traction faible | |
Signal d’entrée de commande de traction élevé | |
Circuit de communication du module de changement de vitesse | |
Niveau bas du circuit de communication du module de changement de vitesse | |
Valeur élevée du circuit de communication du module de changement de vitesse | |
Circuit de communication TCM | |
Plage/performance du circuit de communication TCM | |
Niveau bas du circuit de communication du TCM | |
Circuit de communication TCM haut | |
Pression du liquide de transmission | |
Basse pression du liquide de transmission | |
Pression du liquide de transmission élevée | |
Circuit « C » du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission | |
Plage/rendement du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « C » | |
Niveau bas du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « C » | |
Valeur élevée du circuit « C » du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission | |
Intermittence du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « C » | |
Circuit « D » du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission | |
Plage/rendement du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission D | |
Valeur basse du circuit « D » du capteur/interrupteur de pression de liquide de transmission | |
Valeur élevée du circuit « D » du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission | |
Intermittence du circuit « D » du capteur/interrupteur de pression de liquide de transmission | |
Signal d’entrée d’alimentation TCM | |
Plage/performance du signal d’entrée d’alimentation TCM | |
Signal d’entrée d’alimentation TCM bas | |
Signal d’entrée d’alimentation TCM élevé | |
Signal d’entrée d’alimentation TCM intermittent | |
Circuit de commande de relais de puissance TCM/ouvert | |
Valeur basse du circuit de commande du relais de puissance TCM | |
Valeur élevée du circuit de commande du relais de puissance TCM | |
Circuit de détection de relais de puissance TCM | |
Plage/performance du circuit de détection du relais de puissance TCM | |
Valeur basse du circuit de détection du relais de puissance du TCM | |
Valeur élevée du circuit de détection du relais de puissance TCM | |
Circuit de détection de relais de puissance TCM intermittent | |
Plusieurs vitesses engagées | |
Glissement des composants de transmission | |
Temps de travail trop court | |
Temps de décalage trop long | |
Liquide de transmission détérioré | |
Niveau bas du circuit de demande MIL du système de commande de transmission | |
Valeur élevée du circuit de demande MIL du système de commande de transmission | |
Circuit d’actionneur d’embrayage/ouvert | |
Plage/rendement du circuit de l’actionneur d’embrayage | |
Niveau bas du circuit de l’actionneur d’embrayage | |
Valeur élevée du circuit de l’actionneur d’embrayage | |
Circuit de position de sélection de porte | |
Plage/performance du circuit de position de sélection de porte | |
Circuit de position de sélection de porte bas | |
Circuit de position de sélection de porte haut | |
Intermittence de circuit de position de sélection de porte | |
Erreur de contrôle de sélection de porte | |
Circuit d’actionneur de sélection de porte/ouvert | |
Plage/performance du circuit de l’actionneur de sélection de porte | |
Niveau bas du circuit de l’actionneur de sélection de porte | |
Valeur élevée du circuit de l’actionneur de sélection de porte | |
Circuit de position de changement de vitesse | |
Plage/rendement du circuit de position de changement de vitesse | |
Valeur basse du circuit de position de changement de vitesse | |
Valeur élevée du circuit de position de changement de vitesse | |
Intermittence du circuit de position de changement de vitesse | |
Erreur de contrôle de position de changement de vitesse | |
Actionneur avant de changement de vitesse | |
Plage/rendement du circuit de l’actionneur de changement de vitesse vers l’avant | |
Valeur basse du circuit de l’actionneur de changement de vitesse vers l’avant | |
Valeur élevée du circuit de l’actionneur de changement de vitesse vers l’avant | |
Circuit d’actionneur de marche arrière de changement de vitesse/ouvert | |
Plage/rendement du circuit de l’actionneur de marche arrière de changement de vitesse | |
Valeur basse du circuit de l’actionneur de marche arrière de changement de vitesse | |
Valeur élevée du circuit de l’actionneur de marche arrière de changement de vitesse | |
Circuit de commande de solénoïde de verrouillage de changement de vitesse/ouvert | |
Plage/rendement du circuit de commande du solénoïde de verrouillage de changement de vitesse | |
Niveau bas du circuit de commande du solénoïde de verrouillage de changement de vitesse | |
Valeur élevée du circuit de commande de solénoïde de verrouillage de changement de vitesse | |
Circuit du capteur de pression hydraulique | |
Plage/performance du capteur de pression hydraulique | |
Niveau bas du circuit du capteur de pression hydraulique | |
Valeur élevée du circuit du capteur de pression hydraulique | |
Intermittence du circuit du capteur de pression hydraulique | |
Circuit du capteur de température d’huile hydraulique | |
Plage/rendement du capteur de température d’huile hydraulique | |
Valeur basse du circuit du capteur de température d’huile hydraulique | |
Valeur élevée du circuit du capteur de température d’huile hydraulique | |
Intermittence du circuit du capteur de température d’huile hydraulique | |
Unité de pression hydraulique | |
Période de cycle de l’unité de pression hydraulique trop courte | |
Unité de pression hydraulique Perte de pression | |
Circuit de relais de pompe hydraulique/ouvert | |
Plage/rendement du circuit de relais de pompe hydraulique | |
Niveau bas du circuit de relais de la pompe hydraulique | |
Valeur élevée du circuit de relais de la pompe hydraulique | |
Apprentissage adaptatif manuel Auto Shift non terminé | |
Circuit de commande manuelle de changement de vitesse automatique | |
Plage/rendement du circuit de commande manuelle de changement de vitesse automatique | |
Niveau bas du circuit de commande manuelle de changement de vitesse automatique | |
Valeur élevée du circuit de commande manuelle de changement de vitesse automatique | |
Intermittence du circuit de commande manuelle de changement de vitesse automatique | |
Circuit de mode manuel de changement de vitesse automatique | |
Plage/rendement du circuit en mode manuel Auto Shift | |
Niveau bas du circuit de mode manuel de changement de vitesse automatique | |
Haut du circuit du mode manuel de changement de vitesse automatique | |
Intermittence de circuit de mode manuel de changement de vitesse automatique | |
Circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression « A »/ouvert | |
Plage/rendement du circuit de commande de l’électrovanne de commande de pression « A » | |
Niveau bas du circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression « A » | |
Valeur élevée du circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression « A » | |
Circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression « B »/ouvert | |
Plage/rendement du circuit de commande de l’électrovanne de commande de pression « B » | |
Niveau bas du circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression « B » | |
Valeur élevée du circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression « B » | |
Circuit de commande du solénoïde de contrôle de la pression « C »/ouvert | |
Plage/rendement du circuit de commande de l’électrovanne de commande de pression « C » | |
Niveau bas du circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression « C » | |
Valeur élevée du circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression « C » | |
Plage/performance du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « A » | |
Niveau bas du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « A » | |
Haut du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « A » | |
Plage/performance du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « B » | |
Niveau bas du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « B » | |
Haut du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « B » | |
Plage/performance du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « C » | |
Niveau bas du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « C » | |
Haut du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « C » | |
Plage/performance du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « D » | |
Niveau bas du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « D » | |
Haut du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « D » | |
Plage/performance du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « E » | |
Niveau bas du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « E » | |
Haut du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « E » | |
Circuit « E » du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission | |
Plage/rendement du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « E » | |
Valeur basse du circuit « E » du capteur/interrupteur de pression de liquide de transmission | |
Valeur élevée du circuit « E » du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission | |
Intermittence du circuit « E » du capteur/interrupteur de pression de liquide de transmission | |
Circuit « F » du capteur/commutateur de pression du liquide de transmission | |
Plage/rendement du circuit « F » du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission | |
Niveau bas du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « F » | |
Valeur élevée du circuit « F » du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission | |
Intermittence du circuit « F » du capteur/interrupteur de pression du liquide de transmission | |
Plage/rendement du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « F » | |
Niveau bas du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « F » | |
Haut du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « F » | |
Nissan DTC : module de commande de transmission incapable d’accéder à la RAM | |
Nissan DTC : module de commande de transmission incapable d’accéder à la ROM | |
Nissan DTC : Dysfonctionnement du circuit du capteur de position du papillon des gaz | |
Nissan DTC : Dysfonctionnement du circuit du commutateur de position de stationnement neutre | |
Nissan DTC : Circuit du capteur de température du liquide de transmission | |
Nissan DTC : Circuit du capteur de vitesse de rotation de la turbine | |
Nissan DTC : capteur de vitesse du véhicule MTR | |
Nissan DTC : Verrouillage A/T | |
Nissan DTC : A/T 1er freinage moteur / 1-2 dysfonctionnement de changement de vitesse | |
Nissan DTC : Électrovanne d’embrayage d’entrée | |
Nissan DTC : fonction d’électrovanne d’embrayage d’entrée | |
Nissan DTC : Électrovanne de frein avant | |
Nissan DTC : fonction d’électrovanne de frein avant | |
Nissan DTC : Électrovanne d’embrayage direct | |
Nissan DTC : fonction d’électrovanne d’embrayage direct | |
Nissan DTC : Électrovanne d’embrayage inversé haute et basse | |
Nissan DTC : fonction d’électrovanne d’embrayage inversé haut et bas | |
Nissan DTC : électrovanne de frein à faible vitesse de rotation | |
Nissan DTC : fonction d’électrovanne de frein à faible roue libre | |
Niveau bas du circuit du commutateur de mode interne ‘B’ | |
Circuit de commutation de mode interne ‘B’ élevé | |
Circuit de commutation de mode interne ‘B’ élevé | |
Circuit de commutation de mode interne ‘P’ bas | |
Circuit de commutation de mode interne ‘P’ élevé | |
Commutateur de mode interne Plage non valide | |
Circuit de commutation de mode interne ‘C’ élevé | |
Niveau bas du circuit d’alimentation du solénoïde de contrôle de pression | |
Valeur élevée du circuit d’alimentation du solénoïde de commande de pression | |
GM – Basse tension du circuit de commande d’alimentation du solénoïde TCC | |
GM – Haute tension du circuit de commande de puissance du solénoïde TCC | |
Circuit de l’interrupteur de rétrogradation | |
Échec de l’ouverture de l’interrupteur de rétrogradation | |
Échec du court-circuit de l’interrupteur de kick-down | |
1-2 Shift solénoïde basse tension | |
1-2 Shift solénoïde haute tension | |
Subaru – Circuit intermittent du capteur de pression du liquide de transmission « A » | |
Basse tension du solénoïde 2-3 Shift | |
2-3 Shift solénoïde haute tension | |
Circuit de solénoïde d’application de bande de frein | |
Bande de frein Appliquer les performances du solénoïde | |
Bande de frein Appliquer la basse tension du solénoïde | |
Bande de frein Appliquer la haute tension du solénoïde | |
Circuit électrique du solénoïde TCC PWM | |
Défaut électrique du solénoïde d’activation du convertisseur de couple | |
Basse tension du circuit solénoïde TCC PWM | |
Glissement des composants de transmission : transmission GM | |
Rapport de démultiplication indéfini | |
Basse tension du circuit de contacteur de température du stator d’embrayage du convertisseur de couple | |
Haute tension du circuit de contacteur de température du stator d’embrayage du convertisseur de couple | |
Performances du solénoïde de synchronisation de changement de vitesse de la boîte-pont | |
Commutateur de débrayage du convertisseur de couple | |
Système de contrôle de vitesse CVT | |
Problème dans le système de commande d’embrayage de démarrage | |
Élément de friction de transmission A Appliquer plage de temps/performance | |
Élément de friction de transmission B Plage de temps d’application/Performance | |
Élément de friction de transmission C Plage de temps d’application/Performance | |
Élément de friction de transmission D Plage de temps d’application/Performance | |
Élément de friction de transmission E Plage de temps d’application/Performance | |
Élément de friction de transmission F Plage de temps d’application/Performance | |
Dysfonctionnement de l’élément de friction de transmission F | |
Solénoïde de changement de vitesse F Performance / Stuck Off | |
Solénoïde de changement de vitesse F bloqué | |
Solénoïde de changement de vitesse F Électrique | |
Solénoïde de décalage F Intermittent | |
Désengagement mécanique inattendu des engrenages | |
Fuite intermittente de l’unité de puissance hydraulique | |
Solénoïde de contrôle de pression ‘D’ | |
Performance du solénoïde ‘D’ de contrôle de la pression ou bloqué | |
Solénoïde de contrôle de pression ‘D’ bloqué | |
Solénoïde de contrôle de pression ‘D’ électrique | |
Solénoïde de contrôle de pression ‘D’ Intermittent | |
Circuit du solénoïde ‘D’ de contrôle de pression ouvert | |
Plage/rendement du circuit de l’électrovanne de commande de pression « D » | |
Basse tension du circuit de commande du solénoïde ‘D’ de contrôle de la pression | |
Haute tension du circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression « D » | |
Dysfonctionnement du solénoïde de contrôle de pression ‘E’ | |
Solénoïde de contrôle de pression ‘E’ bloqué | |
Solénoïde de contrôle de pression ‘E’ bloqué | |
Solénoïde de contrôle de pression ‘E’ électrique | |
Solénoïde de contrôle de pression ‘E’ Intermittent | |
Solénoïde de contrôle de pression E Ctrl Circ / Ouvert | |
Solénoïde de contrôle de pression E Ctrl Circ Range/Perf | |
Solénoïde de contrôle de pression E Ctrl Circ Basse tension | |
Solénoïde de contrôle de pression E Ctrl Circ Haute tension | |
Solénoïde de contrôle de pression F | |
Solénoïde de contrôle de pression F Performance ou Stuck Off | |
Solénoïde de contrôle de pression F bloqué | |
Solénoïde de contrôle de pression F Électrique | |
Solénoïde de contrôle de pression F Intermittent | |
Solénoïde de contrôle de pression F Ctrl Circ/Open | |
Solénoïde de commande de pression F Ctrl Plage/Performance du circuit | |
Basse tension du circuit de commande du solénoïde F de contrôle de la pression | |
Haute tension du circuit de commande du solénoïde E de contrôle de la pression | |
Circuit B du capteur de température du liquide de transmission | |
Performances de la plage du circuit du capteur de température du liquide de transmission B | |
Valeur basse du circuit du capteur de température du liquide de transmission B | |
Valeur élevée du circuit du capteur de température du liquide de transmission B | |
Intermittence du circuit du capteur de température du liquide de transmission B | |
Circuit B du capteur de vitesse d’arbre intermédiaire | |
Plage/rendement du circuit du capteur de vitesse d’arbre intermédiaire B | |
Aucun signal du circuit B du capteur de vitesse d’arbre intermédiaire | |
Intermittence du circuit B du capteur de vitesse d’arbre intermédiaire | |
Circuit C du capteur de vitesse d’arbre intermédiaire | |
Plage/perf. du circuit du capteur de vitesse d’arbre intermédiaire C | |
Aucun signal du circuit du capteur de vitesse d’arbre intermédiaire C | |
Intermittence du circuit du capteur de vitesse d’arbre intermédiaire C | |
Circuit de contrôle du refroidisseur de transmission ouvert | |
Niveau bas du circuit de commande du refroidisseur de transmission | |
Valeur élevée du circuit de commande du refroidisseur de transmission | |
Convertisseur de couple Embrayage Presse Solénoïde Ctrl | |
Performance du circuit de commande du solénoïde de commande de pression d’embrayage du convertisseur de couple ou blocage | |
Circuit de commande du solénoïde de commande de pression d’embrayage du convertisseur de couple bloqué | |
Circuit électrique de commande de solénoïde de commande de pression d’embrayage de convertisseur de couple | |
Intermittence du circuit de commande du solénoïde de commande de pression d’embrayage du convertisseur de couple | |
Circuit de commande du solénoïde de commande de pression d’embrayage du convertisseur de couple ouvert | |
Plage/rendement du circuit de commande du solénoïde de commande de pression d’embrayage du convertisseur de couple | |
Valeur élevée du circuit de commande du solénoïde de commande de pression d’embrayage du convertisseur de couple | |
Niveau bas du circuit de commande du solénoïde de commande de pression d’embrayage du convertisseur de couple | |
Circuit B du capteur de vitesse d’entrée/turbine | |
Plage/performance du circuit du capteur de vitesse d’entrée/turbine B | |
Pas de signal du circuit du capteur de vitesse d’entrée/turbine B | |
Intermittence du circuit B du capteur de vitesse d’entrée/turbine | |
Niveau bas du circuit d’embrayage du convertisseur de couple | |
Valeur élevée du circuit d’embrayage du convertisseur de couple | |
Plage/rendement du circuit du commutateur de passage à la vitesse supérieure | |
Bas du circuit du commutateur de changement de vitesse | |
Haut du circuit du commutateur de changement de vitesse | |
Intermittence du circuit du commutateur de changement de vitesse | |
Plage/rendement du circuit du commutateur de rétrogradation | |
Bas du circuit du commutateur de rétrogradation | |
Haut du circuit du commutateur de rétrogradation | |
Intermittence du circuit du commutateur de rétrogradation | |
Température du convertisseur de couple trop élevée | |
Corrélation A/B du capteur de vitesse d’entrée/turbine | |
Température de l’actionneur de changement de vitesse trop élevée | |
Température d’embrayage trop élevée | |
Apprentissage adaptatif manuel Auto Shift à la limite | |
Apprentissage adaptatif de l’embrayage à la limite | |
Circuit de direction de sélection de porte | |
Circuit de direction de sélection de porte bas | |
Circuit de direction de sélection de porte haut | |
Circuit de direction de changement de vitesse | |
Niveau bas du circuit de sens de changement de vitesse | |
Valeur élevée du circuit de sens de changement de vitesse |
Commentaires récents