Liste des Codes de défaut des transmissions (DTC)
Le tableau suivant répertorie les codes d’anomalie de diagnostic (ou codes « d’erreur ») liés à la transmission. Si le tableau de bord de votre véhicule affiche un moteur de vérification ou un voyant de transmission de vérification allumé, un ou plusieurs de ces codes s’afficheront lorsqu’un « lecteur de code » est connecté à l’ordinateur de bord de votre véhicule via le port OBD-II. Vous pouvez alors trouver les causes possibles et les correctifs en fonction de ce numéro de code.
Vous pouvez faire scanner votre véhicule dans un centre partenaire la-boite-automatique.com pour déterminer quels codes se trouvent dans l’ordinateur.
Tableau des codes DTC de transmission complète
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Code de panne |
La description |
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Impossible de communiquer avec le TCM / Échec des communications de classe 2 |
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Communication perdue avec TCM |
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Données non valides reçues du module de commande de transmission |
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Condition de surchauffe de la transmission |
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Système de contrôle de transmission (demande MIL) |
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Portée/rendement du système de commande de transmission |
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Système de contrôle de transmission électrique |
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Circuit B du convertisseur de couple/interrupteur de frein |
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Dysfonctionnement du circuit d’entrée du contacteur d’embrayage |
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Dysfonctionnement du circuit du capteur de plage de transmission (entrée PRNDL) |
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Plage/rendement du circuit du capteur de plage de transmission |
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Entrée basse du circuit du capteur de plage de transmission |
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Entrée haute du circuit du capteur de plage de transmission |
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Intermittence du circuit du capteur de plage de transmission |
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Circuit du capteur de température du liquide de transmission |
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Plage/rendement du circuit du capteur de température du liquide de transmission |
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Entrée basse du circuit du capteur de température du liquide de transmission |
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Entrée élevée du circuit du capteur de température du liquide de transmission |
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Intermittence du circuit du capteur de température du liquide de transmission P0715 |
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Circuit du capteur de vitesse d’entrée/turbine |
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Plage/performance du circuit du capteur de vitesse d’entrée/turbine |
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Pas de signal du circuit du capteur de vitesse d’entrée/turbine |
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Intermittence du circuit du capteur de vitesse d’entrée/turbine |
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Niveau bas du circuit du convertisseur de couple/interrupteur de frein B |
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Circuit du capteur de vitesse de sortie |
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Plage/performance du circuit du capteur de vitesse de sortie |
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Pas de signal du circuit du capteur de vitesse de sortie |
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Intermittence du circuit du capteur de vitesse de sortie |
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Valeur élevée du circuit du convertisseur de couple/contacteur de frein B |
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Circuit d’entrée de régime moteur |
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Plage/rendement du circuit d’entrée de régime moteur |
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Pas de signal du circuit d’entrée de régime moteur |
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Intermittence du circuit d’entrée de régime moteur |
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Rapport incorrect de la vitesse 6 |
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Rapport de vitesse incorrect |
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Rapport incorrect de la vitesse 1 |
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Rapport incorrect de l’engrenage 2 |
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Rapport incorrect de la vitesse 3 |
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Rapport incorrect de la vitesse 4 |
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Rapport incorrect de la vitesse 5 |
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Inverser le rapport incorrect |
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Circuit de sortie de vitesse du moteur TCM |
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Basse du circuit de sortie du régime moteur du TCM |
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Dysfonctionnement du circuit d’embrayage du convertisseur de couple |
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Circuit d’embrayage du convertisseur de couple |
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Circuit d’embrayage du convertisseur de couple bloqué |
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Circuit électrique d’embrayage de convertisseur de couple |
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Intermittence du circuit d’embrayage du convertisseur de couple |
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Solénoïde de contrôle de pression ‘A’ |
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Performance du solénoïde de contrôle de pression « A » ou bloqué |
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Solénoïde de contrôle de pression ‘A’ bloqué |
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Solénoïde de contrôle de pression ‘A’ électrique |
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Solénoïde de contrôle de pression ‘A’ Intermittent |
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Solénoïde de changement de vitesse ‘A’ |
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Shift Solénoïde ‘A’ Performance ou Stuck Off |
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Solénoïde de changement de vitesse ‘A’ bloqué |
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Solénoïde de changement de vitesse ‘A’ Électrique |
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Solénoïde de changement de vitesse ‘A’ Intermittent |
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Solénoïde de changement de vitesse ‘B’ |
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Shift Solénoïde ‘B’ Performance ou Stuck Off |
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Solénoïde de changement de vitesse ‘B’ bloqué |
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Solénoïde de changement de vitesse ‘B’ Électrique |
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Solénoïde de changement de vitesse ‘B’ Intermittent |
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Solénoïde de changement de vitesse ‘C’ |
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Shift Solénoïde ‘C’ Performance ou Stuck Off |
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Solénoïde de changement de vitesse ‘C’ bloqué |
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Solénoïde de changement de vitesse ‘C’ électrique |
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Solénoïde de changement de vitesse ‘C’ Intermittent |
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Solénoïde de changement de vitesse ‘D’ |
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Shift Solénoïde ‘D’ Performance ou Stuck Off |
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Solénoïde de changement de vitesse ‘D’ bloqué |
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Solénoïde de changement de vitesse ‘D’ électrique |
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Solénoïde de changement de vitesse ‘D’ Intermittent |
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Solénoïde de changement de vitesse ‘E’ |
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Shift Solénoïde ‘E’ Performance ou Stuck Off |
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Solénoïde de changement de vitesse ‘E’ bloqué |
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Solénoïde de changement de vitesse ‘E’ électrique |
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Solénoïde de changement de vitesse ‘E’ Intermittent |
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Solénoïde de contrôle de pression ‘B’ |
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Performance du solénoïde de contrôle de pression « B » ou bloqué |
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Solénoïde de contrôle de pression ‘B’ bloqué |
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Solénoïde de contrôle de pression ‘B’ Électrique |
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Solénoïde de contrôle de pression ‘B’ Intermittent |
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Dysfonctionnement de changement de vitesse |
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1-2 Décalage |
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2-3 Décalage |
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Décalage 3-4 |
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4-5 Décalage |
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Solénoïde de décalage/synchronisation |
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Plage/performance du solénoïde de changement de vitesse/synchronisation |
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Solénoïde de décalage/synchronisation bas |
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Solénoïde de décalage/synchronisation haut |
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Solénoïde de changement de vitesse/synchronisation Intermittent |
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Circuit de commutation Normal/Performance |
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Circuit de capteur de vitesse d’arbre intermédiaire |
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Plage/rendement du circuit du capteur de vitesse d’arbre intermédiaire |
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Pas de signal du circuit du capteur de vitesse de l’arbre intermédiaire |
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Intermittence du circuit du capteur de vitesse d’arbre intermédiaire |
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Solénoïde de contrôle de pression ‘C’ |
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Performance du solénoïde de contrôle de pression « C » ou bloqué |
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Solénoïde de contrôle de pression ‘C’ bloqué |
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Solénoïde de contrôle de pression ‘C’ électrique |
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Solénoïde de contrôle de pression ‘C’ Intermittent |
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Commutateur manuel de position de soupape de pression de liquide de transmission |
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Temps de travail adaptatifs et à long terme maximaux |
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Surchauffe du liquide de transmission |
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Dysfonctionnement du solénoïde de contrôle de couple |
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Convertisseur de couple surchargé |
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Commutateur de position de soupape manuelle de pression de liquide de transmission Park/Neutre avec rapport d’entraînement |
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Commutateur manuel de position de soupape de pression de fluide de transmission inversé avec rapport d’entraînement |
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Commande manuelle de commutateur de position de valve de pression de liquide de transmission sans rapport d’entraînement |
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Commutateur de mode interne Pas de démarrage/Mauvaise plage |
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Circuit de commutation de mode interne ‘A’ bas |
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Circuit de demande du système de commande de transmission/ouvert |
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Circuit d’entrée inversé |
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Circuit de sortie inverse |
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Circuit d’affichage de la plage de transmission |
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Circuit de commutateur de rétrogradation |
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Circuit de désactivation du démarreur |
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Commutateur de changement de vitesse vers le haut et vers le bas pour la corrélation de la plage de transmission |
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Circuit du capteur de position XY du levier de vitesses |
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Circuit de position X du levier de vitesses |
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Circuit de position Y du levier de vitesses |
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Intermittence du circuit de position X du levier de vitesses |
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Intermittence du circuit de position Y du levier de vitesses |
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Interrupteur push-pull du levier de vitesse (anticipation de changement de vitesse) |
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Circuit de commutation de changement de vitesse vers le haut et vers le bas |
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Bas du circuit du commutateur de changement de vitesse vers le haut et vers le bas |
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5-6 Décalage |
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Capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « A » |
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Plage/rendement du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « A » |
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Niveau bas du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « A » |
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Valeur élevée du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « A » |
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Intermittence du circuit du capteur/interrupteur de pression de liquide de transmission « A » |
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Circuit « B » du capteur/interrupteur de pression de liquide de transmission |
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Plage/rendement du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « B » |
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Niveau bas du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « B » |
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Valeur élevée du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « B » |
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Intermittence du circuit du capteur/interrupteur de pression de liquide de transmission « B » |
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Circuit d’entrée de l’interrupteur de stationnement/point mort |
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Valeur basse du circuit d’entrée de l’interrupteur de stationnement/point mort |
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Valeur élevée du circuit d’entrée de l’interrupteur de stationnement/point mort |
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Circuit d’entrée du commutateur d’entraînement |
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Niveau bas du circuit d’entrée du commutateur d’entraînement |
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Signal d’entrée de commande de traction |
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Plage/performance du signal d’entrée de l’antipatinage |
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Signal d’entrée de commande de traction faible |
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Signal d’entrée de commande de traction élevé |
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Circuit de communication du module de changement de vitesse |
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Niveau bas du circuit de communication du module de changement de vitesse |
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Valeur élevée du circuit de communication du module de changement de vitesse |
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Circuit de communication TCM |
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Plage/performance du circuit de communication TCM |
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Niveau bas du circuit de communication du TCM |
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Circuit de communication TCM haut |
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Pression du liquide de transmission |
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Basse pression du liquide de transmission |
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Pression du liquide de transmission élevée |
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Circuit « C » du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission |
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Plage/rendement du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « C » |
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Niveau bas du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « C » |
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Valeur élevée du circuit « C » du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission |
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Intermittence du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « C » |
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Circuit « D » du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission |
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Plage/rendement du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission D |
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Valeur basse du circuit « D » du capteur/interrupteur de pression de liquide de transmission |
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Valeur élevée du circuit « D » du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission |
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Intermittence du circuit « D » du capteur/interrupteur de pression de liquide de transmission |
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Signal d’entrée d’alimentation TCM |
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Plage/performance du signal d’entrée d’alimentation TCM |
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Signal d’entrée d’alimentation TCM bas |
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Signal d’entrée d’alimentation TCM élevé |
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Signal d’entrée d’alimentation TCM intermittent |
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Circuit de commande de relais de puissance TCM/ouvert |
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Valeur basse du circuit de commande du relais de puissance TCM |
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Valeur élevée du circuit de commande du relais de puissance TCM |
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Circuit de détection de relais de puissance TCM |
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Plage/performance du circuit de détection du relais de puissance TCM |
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Valeur basse du circuit de détection du relais de puissance du TCM |
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Valeur élevée du circuit de détection du relais de puissance TCM |
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Circuit de détection de relais de puissance TCM intermittent |
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Plusieurs vitesses engagées |
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Glissement des composants de transmission |
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Temps de travail trop court |
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Temps de décalage trop long |
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Liquide de transmission détérioré |
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Niveau bas du circuit de demande MIL du système de commande de transmission |
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Valeur élevée du circuit de demande MIL du système de commande de transmission |
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Circuit d’actionneur d’embrayage/ouvert |
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Plage/rendement du circuit de l’actionneur d’embrayage |
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Niveau bas du circuit de l’actionneur d’embrayage |
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Valeur élevée du circuit de l’actionneur d’embrayage |
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Circuit de position de sélection de porte |
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Plage/performance du circuit de position de sélection de porte |
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Circuit de position de sélection de porte bas |
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Circuit de position de sélection de porte haut |
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Intermittence de circuit de position de sélection de porte |
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Erreur de contrôle de sélection de porte |
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Circuit d’actionneur de sélection de porte/ouvert |
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Plage/performance du circuit de l’actionneur de sélection de porte |
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Niveau bas du circuit de l’actionneur de sélection de porte |
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Valeur élevée du circuit de l’actionneur de sélection de porte |
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Circuit de position de changement de vitesse |
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Plage/rendement du circuit de position de changement de vitesse |
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Valeur basse du circuit de position de changement de vitesse |
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Valeur élevée du circuit de position de changement de vitesse |
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Intermittence du circuit de position de changement de vitesse |
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Erreur de contrôle de position de changement de vitesse |
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Actionneur avant de changement de vitesse |
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Plage/rendement du circuit de l’actionneur de changement de vitesse vers l’avant |
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Valeur basse du circuit de l’actionneur de changement de vitesse vers l’avant |
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Valeur élevée du circuit de l’actionneur de changement de vitesse vers l’avant |
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Circuit d’actionneur de marche arrière de changement de vitesse/ouvert |
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Plage/rendement du circuit de l’actionneur de marche arrière de changement de vitesse |
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Valeur basse du circuit de l’actionneur de marche arrière de changement de vitesse |
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Valeur élevée du circuit de l’actionneur de marche arrière de changement de vitesse |
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|
Circuit de commande de solénoïde de verrouillage de changement de vitesse/ouvert |
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Plage/rendement du circuit de commande du solénoïde de verrouillage de changement de vitesse |
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|
Niveau bas du circuit de commande du solénoïde de verrouillage de changement de vitesse |
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Valeur élevée du circuit de commande de solénoïde de verrouillage de changement de vitesse |
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Circuit du capteur de pression hydraulique |
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Plage/performance du capteur de pression hydraulique |
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Niveau bas du circuit du capteur de pression hydraulique |
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Valeur élevée du circuit du capteur de pression hydraulique |
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Intermittence du circuit du capteur de pression hydraulique |
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Circuit du capteur de température d’huile hydraulique |
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Plage/rendement du capteur de température d’huile hydraulique |
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Valeur basse du circuit du capteur de température d’huile hydraulique |
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Valeur élevée du circuit du capteur de température d’huile hydraulique |
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Intermittence du circuit du capteur de température d’huile hydraulique |
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Unité de pression hydraulique |
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Période de cycle de l’unité de pression hydraulique trop courte |
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Unité de pression hydraulique Perte de pression |
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Circuit de relais de pompe hydraulique/ouvert |
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Plage/rendement du circuit de relais de pompe hydraulique |
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Niveau bas du circuit de relais de la pompe hydraulique |
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Valeur élevée du circuit de relais de la pompe hydraulique |
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Apprentissage adaptatif manuel Auto Shift non terminé |
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Circuit de commande manuelle de changement de vitesse automatique |
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Plage/rendement du circuit de commande manuelle de changement de vitesse automatique |
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Niveau bas du circuit de commande manuelle de changement de vitesse automatique |
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Valeur élevée du circuit de commande manuelle de changement de vitesse automatique |
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Intermittence du circuit de commande manuelle de changement de vitesse automatique |
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Circuit de mode manuel de changement de vitesse automatique |
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Plage/rendement du circuit en mode manuel Auto Shift |
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Niveau bas du circuit de mode manuel de changement de vitesse automatique |
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Haut du circuit du mode manuel de changement de vitesse automatique |
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Intermittence de circuit de mode manuel de changement de vitesse automatique |
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Circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression « A »/ouvert |
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Plage/rendement du circuit de commande de l’électrovanne de commande de pression « A » |
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Niveau bas du circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression « A » |
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Valeur élevée du circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression « A » |
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Circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression « B »/ouvert |
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Plage/rendement du circuit de commande de l’électrovanne de commande de pression « B » |
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|
Niveau bas du circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression « B » |
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Valeur élevée du circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression « B » |
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Circuit de commande du solénoïde de contrôle de la pression « C »/ouvert |
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Plage/rendement du circuit de commande de l’électrovanne de commande de pression « C » |
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Niveau bas du circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression « C » |
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Valeur élevée du circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression « C » |
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Plage/performance du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « A » |
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Niveau bas du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « A » |
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Haut du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « A » |
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Plage/performance du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « B » |
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|
Niveau bas du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « B » |
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Haut du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « B » |
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|
Plage/performance du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « C » |
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|
Niveau bas du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « C » |
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|
Haut du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « C » |
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|
Plage/performance du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « D » |
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|
Niveau bas du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « D » |
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|
Haut du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « D » |
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Plage/performance du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « E » |
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|
Niveau bas du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « E » |
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Haut du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « E » |
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Circuit « E » du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission |
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Plage/rendement du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « E » |
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Valeur basse du circuit « E » du capteur/interrupteur de pression de liquide de transmission |
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Valeur élevée du circuit « E » du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission |
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Intermittence du circuit « E » du capteur/interrupteur de pression de liquide de transmission |
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|
Circuit « F » du capteur/commutateur de pression du liquide de transmission |
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|
Plage/rendement du circuit « F » du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission |
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|
Niveau bas du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « F » |
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|
Valeur élevée du circuit « F » du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission |
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|
Intermittence du circuit « F » du capteur/interrupteur de pression du liquide de transmission |
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|
Plage/rendement du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « F » |
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|
Niveau bas du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « F » |
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|
Haut du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « F » |
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|
Nissan DTC : module de commande de transmission incapable d’accéder à la RAM |
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Nissan DTC : module de commande de transmission incapable d’accéder à la ROM |
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Nissan DTC : Dysfonctionnement du circuit du capteur de position du papillon des gaz |
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Nissan DTC : Dysfonctionnement du circuit du commutateur de position de stationnement neutre |
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Nissan DTC : Circuit du capteur de température du liquide de transmission |
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Nissan DTC : Circuit du capteur de vitesse de rotation de la turbine |
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Nissan DTC : capteur de vitesse du véhicule MTR |
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Nissan DTC : Verrouillage A/T |
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Nissan DTC : A/T 1er freinage moteur / 1-2 dysfonctionnement de changement de vitesse |
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|
Nissan DTC : Électrovanne d’embrayage d’entrée |
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|
Nissan DTC : fonction d’électrovanne d’embrayage d’entrée |
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Nissan DTC : Électrovanne de frein avant |
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|
Nissan DTC : fonction d’électrovanne de frein avant |
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|
Nissan DTC : Électrovanne d’embrayage direct |
|
|
Nissan DTC : fonction d’électrovanne d’embrayage direct |
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|
Nissan DTC : Électrovanne d’embrayage inversé haute et basse |
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|
Nissan DTC : fonction d’électrovanne d’embrayage inversé haut et bas |
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|
Nissan DTC : électrovanne de frein à faible vitesse de rotation |
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|
Nissan DTC : fonction d’électrovanne de frein à faible roue libre |
|
|
Niveau bas du circuit du commutateur de mode interne ‘B’ |
|
|
Circuit de commutation de mode interne ‘B’ élevé |
|
|
Circuit de commutation de mode interne ‘B’ élevé |
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|
Circuit de commutation de mode interne ‘P’ bas |
|
|
Circuit de commutation de mode interne ‘P’ élevé |
|
|
Commutateur de mode interne Plage non valide |
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|
Circuit de commutation de mode interne ‘C’ élevé |
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|
Niveau bas du circuit d’alimentation du solénoïde de contrôle de pression |
|
|
Valeur élevée du circuit d’alimentation du solénoïde de commande de pression |
|
|
GM – Basse tension du circuit de commande d’alimentation du solénoïde TCC |
|
|
GM – Haute tension du circuit de commande de puissance du solénoïde TCC |
|
|
Circuit de l’interrupteur de rétrogradation |
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|
Échec de l’ouverture de l’interrupteur de rétrogradation |
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|
Échec du court-circuit de l’interrupteur de kick-down |
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1-2 Shift solénoïde basse tension |
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1-2 Shift solénoïde haute tension |
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|
Subaru – Circuit intermittent du capteur de pression du liquide de transmission « A » |
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Basse tension du solénoïde 2-3 Shift |
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|
2-3 Shift solénoïde haute tension |
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Circuit de solénoïde d’application de bande de frein |
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Bande de frein Appliquer les performances du solénoïde |
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Bande de frein Appliquer la basse tension du solénoïde |
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Bande de frein Appliquer la haute tension du solénoïde |
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Circuit électrique du solénoïde TCC PWM |
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Défaut électrique du solénoïde d’activation du convertisseur de couple |
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Basse tension du circuit solénoïde TCC PWM |
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Glissement des composants de transmission : transmission GM |
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Rapport de démultiplication indéfini |
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Basse tension du circuit de contacteur de température du stator d’embrayage du convertisseur de couple |
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|
Haute tension du circuit de contacteur de température du stator d’embrayage du convertisseur de couple |
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|
Performances du solénoïde de synchronisation de changement de vitesse de la boîte-pont |
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|
Commutateur de débrayage du convertisseur de couple |
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|
Système de contrôle de vitesse CVT |
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Problème dans le système de commande d’embrayage de démarrage |
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Élément de friction de transmission A Appliquer plage de temps/performance |
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Élément de friction de transmission B Plage de temps d’application/Performance |
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Élément de friction de transmission C Plage de temps d’application/Performance |
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|
Élément de friction de transmission D Plage de temps d’application/Performance |
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|
Élément de friction de transmission E Plage de temps d’application/Performance |
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|
Élément de friction de transmission F Plage de temps d’application/Performance |
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|
Dysfonctionnement de l’élément de friction de transmission F |
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|
Solénoïde de changement de vitesse F Performance / Stuck Off |
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|
Solénoïde de changement de vitesse F bloqué |
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Solénoïde de changement de vitesse F Électrique |
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|
Solénoïde de décalage F Intermittent |
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|
Désengagement mécanique inattendu des engrenages |
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Fuite intermittente de l’unité de puissance hydraulique |
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Solénoïde de contrôle de pression ‘D’ |
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Performance du solénoïde ‘D’ de contrôle de la pression ou bloqué |
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Solénoïde de contrôle de pression ‘D’ bloqué |
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Solénoïde de contrôle de pression ‘D’ électrique |
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Solénoïde de contrôle de pression ‘D’ Intermittent |
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Circuit du solénoïde ‘D’ de contrôle de pression ouvert |
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Plage/rendement du circuit de l’électrovanne de commande de pression « D » |
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Basse tension du circuit de commande du solénoïde ‘D’ de contrôle de la pression |
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Haute tension du circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression « D » |
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Dysfonctionnement du solénoïde de contrôle de pression ‘E’ |
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Solénoïde de contrôle de pression ‘E’ bloqué |
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Solénoïde de contrôle de pression ‘E’ bloqué |
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Solénoïde de contrôle de pression ‘E’ électrique |
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Solénoïde de contrôle de pression ‘E’ Intermittent |
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Solénoïde de contrôle de pression E Ctrl Circ / Ouvert |
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Solénoïde de contrôle de pression E Ctrl Circ Range/Perf |
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Solénoïde de contrôle de pression E Ctrl Circ Basse tension |
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Solénoïde de contrôle de pression E Ctrl Circ Haute tension |
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Solénoïde de contrôle de pression F |
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Solénoïde de contrôle de pression F Performance ou Stuck Off |
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Solénoïde de contrôle de pression F bloqué |
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Solénoïde de contrôle de pression F Électrique |
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Solénoïde de contrôle de pression F Intermittent |
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Solénoïde de contrôle de pression F Ctrl Circ/Open |
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Solénoïde de commande de pression F Ctrl Plage/Performance du circuit |
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Basse tension du circuit de commande du solénoïde F de contrôle de la pression |
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Haute tension du circuit de commande du solénoïde E de contrôle de la pression |
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Circuit B du capteur de température du liquide de transmission |
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Performances de la plage du circuit du capteur de température du liquide de transmission B |
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Valeur basse du circuit du capteur de température du liquide de transmission B |
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Valeur élevée du circuit du capteur de température du liquide de transmission B |
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Intermittence du circuit du capteur de température du liquide de transmission B |
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Circuit B du capteur de vitesse d’arbre intermédiaire |
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Plage/rendement du circuit du capteur de vitesse d’arbre intermédiaire B |
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Aucun signal du circuit B du capteur de vitesse d’arbre intermédiaire |
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Intermittence du circuit B du capteur de vitesse d’arbre intermédiaire |
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Circuit C du capteur de vitesse d’arbre intermédiaire |
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Plage/perf. du circuit du capteur de vitesse d’arbre intermédiaire C |
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Aucun signal du circuit du capteur de vitesse d’arbre intermédiaire C |
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Intermittence du circuit du capteur de vitesse d’arbre intermédiaire C |
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Circuit de contrôle du refroidisseur de transmission ouvert |
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Niveau bas du circuit de commande du refroidisseur de transmission |
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Valeur élevée du circuit de commande du refroidisseur de transmission |
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Convertisseur de couple Embrayage Presse Solénoïde Ctrl |
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Performance du circuit de commande du solénoïde de commande de pression d’embrayage du convertisseur de couple ou blocage |
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Circuit de commande du solénoïde de commande de pression d’embrayage du convertisseur de couple bloqué |
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Circuit électrique de commande de solénoïde de commande de pression d’embrayage de convertisseur de couple |
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Intermittence du circuit de commande du solénoïde de commande de pression d’embrayage du convertisseur de couple |
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Circuit de commande du solénoïde de commande de pression d’embrayage du convertisseur de couple ouvert |
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Plage/rendement du circuit de commande du solénoïde de commande de pression d’embrayage du convertisseur de couple |
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Valeur élevée du circuit de commande du solénoïde de commande de pression d’embrayage du convertisseur de couple |
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Niveau bas du circuit de commande du solénoïde de commande de pression d’embrayage du convertisseur de couple |
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Circuit B du capteur de vitesse d’entrée/turbine |
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Plage/performance du circuit du capteur de vitesse d’entrée/turbine B |
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Pas de signal du circuit du capteur de vitesse d’entrée/turbine B |
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Intermittence du circuit B du capteur de vitesse d’entrée/turbine |
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Niveau bas du circuit d’embrayage du convertisseur de couple |
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Valeur élevée du circuit d’embrayage du convertisseur de couple |
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Plage/rendement du circuit du commutateur de passage à la vitesse supérieure |
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Bas du circuit du commutateur de changement de vitesse |
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Haut du circuit du commutateur de changement de vitesse |
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Intermittence du circuit du commutateur de changement de vitesse |
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Plage/rendement du circuit du commutateur de rétrogradation |
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Bas du circuit du commutateur de rétrogradation |
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Haut du circuit du commutateur de rétrogradation |
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Intermittence du circuit du commutateur de rétrogradation |
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Température du convertisseur de couple trop élevée |
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Corrélation A/B du capteur de vitesse d’entrée/turbine |
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Température de l’actionneur de changement de vitesse trop élevée |
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Température d’embrayage trop élevée |
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Apprentissage adaptatif manuel Auto Shift à la limite |
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Apprentissage adaptatif de l’embrayage à la limite |
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Circuit de direction de sélection de porte |
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Circuit de direction de sélection de porte bas |
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Circuit de direction de sélection de porte haut |
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Circuit de direction de changement de vitesse |
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Niveau bas du circuit de sens de changement de vitesse |
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Valeur élevée du circuit de sens de changement de vitesse |
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