Comprendre les codes défaut de votre boîte automatique
Les codes défaut permettent d'identifier précisément les dysfonctionnements des transmissions automatiques. Découvrez comment les interpréter et les résoudre efficacement.
Qu’est-ce qu’un code défaut ?
Un code défaut est généré lorsque le calculateur détecte une anomalie dans le fonctionnement de la boîte de vitesses. Ces codes facilitent un diagnostic rapide et précis.
Les symptômes courants associés aux codes défaut
- Voyant moteur ou boîte automatique allumé
- Passage en mode dégradé (sécurité)
- Difficultés à changer de vitesse
- Glissements ou à-coups dans la transmission
Comment réagir en cas de code défaut ?
Un diagnostic électronique précis est indispensable. Confiez cette opération à un spécialiste qui utilisera un outil adapté pour identifier la cause exacte et effectuer la réparation nécessaire.
Particuliers : besoin d'un diagnostic fiable ?
Trouvez un centre agréé près de chez vous.
Trouver un centre spécialiséProfessionnels : proposez un service complet !
Équipez-vous avec la machine ATFX Drive pour l’entretien des boîtes automatiques.
Commandez vos pièces spécifiques dans notre catalogue AGP.
Développez votre activité : Devenez partenaire de notre réseau.
Tableau des codes DTC de transmission complète
|
Code de panne |
La description |
|
Impossible de communiquer avec le TCM / Échec des communications de classe 2 |
|
|
Communication perdue avec TCM |
|
|
Données non valides reçues du module de commande de transmission |
|
|
Condition de surchauffe de la transmission |
|
|
Système de contrôle de transmission (demande MIL) |
|
|
Portée/rendement du système de commande de transmission |
|
|
Système de contrôle de transmission électrique |
|
|
Circuit B du convertisseur de couple/interrupteur de frein |
|
|
Dysfonctionnement du circuit d’entrée du contacteur d’embrayage |
|
|
Dysfonctionnement du circuit du capteur de plage de transmission (entrée PRNDL) |
|
|
Plage/rendement du circuit du capteur de plage de transmission |
|
|
Entrée basse du circuit du capteur de plage de transmission |
|
|
Entrée haute du circuit du capteur de plage de transmission |
|
|
Intermittence du circuit du capteur de plage de transmission |
|
|
Circuit du capteur de température du liquide de transmission |
|
|
Plage/rendement du circuit du capteur de température du liquide de transmission |
|
|
Entrée basse du circuit du capteur de température du liquide de transmission |
|
|
Entrée élevée du circuit du capteur de température du liquide de transmission |
|
|
Intermittence du circuit du capteur de température du liquide de transmission P0715 |
|
|
Circuit du capteur de vitesse d’entrée/turbine |
|
|
Plage/performance du circuit du capteur de vitesse d’entrée/turbine |
|
|
Pas de signal du circuit du capteur de vitesse d’entrée/turbine |
|
|
Intermittence du circuit du capteur de vitesse d’entrée/turbine |
|
|
Niveau bas du circuit du convertisseur de couple/interrupteur de frein B |
|
|
Circuit du capteur de vitesse de sortie |
|
|
Plage/performance du circuit du capteur de vitesse de sortie |
|
|
Pas de signal du circuit du capteur de vitesse de sortie |
|
|
Intermittence du circuit du capteur de vitesse de sortie |
|
|
Valeur élevée du circuit du convertisseur de couple/contacteur de frein B |
|
|
Circuit d’entrée de régime moteur |
|
|
Plage/rendement du circuit d’entrée de régime moteur |
|
|
Pas de signal du circuit d’entrée de régime moteur |
|
|
Intermittence du circuit d’entrée de régime moteur |
|
|
Rapport incorrect de la vitesse 6 |
|
|
Rapport de vitesse incorrect |
|
|
Rapport incorrect de la vitesse 1 |
|
|
Rapport incorrect de l’engrenage 2 |
|
|
Rapport incorrect de la vitesse 3 |
|
|
Rapport incorrect de la vitesse 4 |
|
|
Rapport incorrect de la vitesse 5 |
|
|
Inverser le rapport incorrect |
|
|
Circuit de sortie de vitesse du moteur TCM |
|
|
Basse du circuit de sortie du régime moteur du TCM |
|
|
Dysfonctionnement du circuit d’embrayage du convertisseur de couple |
|
|
Circuit d’embrayage du convertisseur de couple |
|
|
Circuit d’embrayage du convertisseur de couple bloqué |
|
|
Circuit électrique d’embrayage de convertisseur de couple |
|
|
Intermittence du circuit d’embrayage du convertisseur de couple |
|
|
Solénoïde de contrôle de pression ‘A’ |
|
|
Performance du solénoïde de contrôle de pression « A » ou bloqué |
|
|
Solénoïde de contrôle de pression ‘A’ bloqué |
|
|
Solénoïde de contrôle de pression ‘A’ électrique |
|
|
Solénoïde de contrôle de pression ‘A’ Intermittent |
|
|
Solénoïde de changement de vitesse ‘A’ |
|
|
Shift Solénoïde ‘A’ Performance ou Stuck Off |
|
|
Solénoïde de changement de vitesse ‘A’ bloqué |
|
|
Solénoïde de changement de vitesse ‘A’ Électrique |
|
|
Solénoïde de changement de vitesse ‘A’ Intermittent |
|
|
Solénoïde de changement de vitesse ‘B’ |
|
|
Shift Solénoïde ‘B’ Performance ou Stuck Off |
|
|
Solénoïde de changement de vitesse ‘B’ bloqué |
|
|
Solénoïde de changement de vitesse ‘B’ Électrique |
|
|
Solénoïde de changement de vitesse ‘B’ Intermittent |
|
|
Solénoïde de changement de vitesse ‘C’ |
|
|
Shift Solénoïde ‘C’ Performance ou Stuck Off |
|
|
Solénoïde de changement de vitesse ‘C’ bloqué |
|
|
Solénoïde de changement de vitesse ‘C’ électrique |
|
|
Solénoïde de changement de vitesse ‘C’ Intermittent |
|
|
Solénoïde de changement de vitesse ‘D’ |
|
|
Shift Solénoïde ‘D’ Performance ou Stuck Off |
|
|
Solénoïde de changement de vitesse ‘D’ bloqué |
|
|
Solénoïde de changement de vitesse ‘D’ électrique |
|
|
Solénoïde de changement de vitesse ‘D’ Intermittent |
|
|
Solénoïde de changement de vitesse ‘E’ |
|
|
Shift Solénoïde ‘E’ Performance ou Stuck Off |
|
|
Solénoïde de changement de vitesse ‘E’ bloqué |
|
|
Solénoïde de changement de vitesse ‘E’ électrique |
|
|
Solénoïde de changement de vitesse ‘E’ Intermittent |
|
|
Solénoïde de contrôle de pression ‘B’ |
|
|
Performance du solénoïde de contrôle de pression « B » ou bloqué |
|
|
Solénoïde de contrôle de pression ‘B’ bloqué |
|
|
Solénoïde de contrôle de pression ‘B’ Électrique |
|
|
Solénoïde de contrôle de pression ‘B’ Intermittent |
|
|
Dysfonctionnement de changement de vitesse |
|
|
1-2 Décalage |
|
|
2-3 Décalage |
|
|
Décalage 3-4 |
|
|
4-5 Décalage |
|
|
Solénoïde de décalage/synchronisation |
|
|
Plage/performance du solénoïde de changement de vitesse/synchronisation |
|
|
Solénoïde de décalage/synchronisation bas |
|
|
Solénoïde de décalage/synchronisation haut |
|
|
Solénoïde de changement de vitesse/synchronisation Intermittent |
|
|
Circuit de commutation Normal/Performance |
|
|
Circuit de capteur de vitesse d’arbre intermédiaire |
|
|
Plage/rendement du circuit du capteur de vitesse d’arbre intermédiaire |
|
|
Pas de signal du circuit du capteur de vitesse de l’arbre intermédiaire |
|
|
Intermittence du circuit du capteur de vitesse d’arbre intermédiaire |
|
|
Solénoïde de contrôle de pression ‘C’ |
|
|
Performance du solénoïde de contrôle de pression « C » ou bloqué |
|
|
Solénoïde de contrôle de pression ‘C’ bloqué |
|
|
Solénoïde de contrôle de pression ‘C’ électrique |
|
|
Solénoïde de contrôle de pression ‘C’ Intermittent |
|
|
Commutateur manuel de position de soupape de pression de liquide de transmission |
|
|
Temps de travail adaptatifs et à long terme maximaux |
|
|
Surchauffe du liquide de transmission |
|
|
Dysfonctionnement du solénoïde de contrôle de couple |
|
|
Convertisseur de couple surchargé |
|
|
Commutateur de position de soupape manuelle de pression de liquide de transmission Park/Neutre avec rapport d’entraînement |
|
|
Commutateur manuel de position de soupape de pression de fluide de transmission inversé avec rapport d’entraînement |
|
|
Commande manuelle de commutateur de position de valve de pression de liquide de transmission sans rapport d’entraînement |
|
|
Commutateur de mode interne Pas de démarrage/Mauvaise plage |
|
|
Circuit de commutation de mode interne ‘A’ bas |
|
|
Circuit de demande du système de commande de transmission/ouvert |
|
|
Circuit d’entrée inversé |
|
|
Circuit de sortie inverse |
|
|
Circuit d’affichage de la plage de transmission |
|
|
Circuit de commutateur de rétrogradation |
|
|
Circuit de désactivation du démarreur |
|
|
Commutateur de changement de vitesse vers le haut et vers le bas pour la corrélation de la plage de transmission |
|
|
Circuit du capteur de position XY du levier de vitesses |
|
|
Circuit de position X du levier de vitesses |
|
|
Circuit de position Y du levier de vitesses |
|
|
Intermittence du circuit de position X du levier de vitesses |
|
|
Intermittence du circuit de position Y du levier de vitesses |
|
|
Interrupteur push-pull du levier de vitesse (anticipation de changement de vitesse) |
|
|
Circuit de commutation de changement de vitesse vers le haut et vers le bas |
|
|
Bas du circuit du commutateur de changement de vitesse vers le haut et vers le bas |
|
|
5-6 Décalage |
|
|
Capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « A » |
|
|
Plage/rendement du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « A » |
|
|
Niveau bas du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « A » |
|
|
Valeur élevée du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « A » |
|
|
Intermittence du circuit du capteur/interrupteur de pression de liquide de transmission « A » |
|
|
Circuit « B » du capteur/interrupteur de pression de liquide de transmission |
|
|
Plage/rendement du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « B » |
|
|
Niveau bas du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « B » |
|
|
Valeur élevée du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « B » |
|
|
Intermittence du circuit du capteur/interrupteur de pression de liquide de transmission « B » |
|
|
Circuit d’entrée de l’interrupteur de stationnement/point mort |
|
|
Valeur basse du circuit d’entrée de l’interrupteur de stationnement/point mort |
|
|
Valeur élevée du circuit d’entrée de l’interrupteur de stationnement/point mort |
|
|
Circuit d’entrée du commutateur d’entraînement |
|
|
Niveau bas du circuit d’entrée du commutateur d’entraînement |
|
|
Signal d’entrée de commande de traction |
|
|
Plage/performance du signal d’entrée de l’antipatinage |
|
|
Signal d’entrée de commande de traction faible |
|
|
Signal d’entrée de commande de traction élevé |
|
|
Circuit de communication du module de changement de vitesse |
|
|
Niveau bas du circuit de communication du module de changement de vitesse |
|
|
Valeur élevée du circuit de communication du module de changement de vitesse |
|
|
Circuit de communication TCM |
|
|
Plage/performance du circuit de communication TCM |
|
|
Niveau bas du circuit de communication du TCM |
|
|
Circuit de communication TCM haut |
|
|
Pression du liquide de transmission |
|
|
Basse pression du liquide de transmission |
|
|
Pression du liquide de transmission élevée |
|
|
Circuit « C » du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission |
|
|
Plage/rendement du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « C » |
|
|
Niveau bas du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « C » |
|
|
Valeur élevée du circuit « C » du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission |
|
|
Intermittence du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « C » |
|
|
Circuit « D » du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission |
|
|
Plage/rendement du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission D |
|
|
Valeur basse du circuit « D » du capteur/interrupteur de pression de liquide de transmission |
|
|
Valeur élevée du circuit « D » du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission |
|
|
Intermittence du circuit « D » du capteur/interrupteur de pression de liquide de transmission |
|
|
Signal d’entrée d’alimentation TCM |
|
|
Plage/performance du signal d’entrée d’alimentation TCM |
|
|
Signal d’entrée d’alimentation TCM bas |
|
|
Signal d’entrée d’alimentation TCM élevé |
|
|
Signal d’entrée d’alimentation TCM intermittent |
|
|
Circuit de commande de relais de puissance TCM/ouvert |
|
|
Valeur basse du circuit de commande du relais de puissance TCM |
|
|
Valeur élevée du circuit de commande du relais de puissance TCM |
|
|
Circuit de détection de relais de puissance TCM |
|
|
Plage/performance du circuit de détection du relais de puissance TCM |
|
|
Valeur basse du circuit de détection du relais de puissance du TCM |
|
|
Valeur élevée du circuit de détection du relais de puissance TCM |
|
|
Circuit de détection de relais de puissance TCM intermittent |
|
|
Plusieurs vitesses engagées |
|
|
Glissement des composants de transmission |
|
|
Temps de travail trop court |
|
|
Temps de décalage trop long |
|
|
Liquide de transmission détérioré |
|
|
Niveau bas du circuit de demande MIL du système de commande de transmission |
|
|
Valeur élevée du circuit de demande MIL du système de commande de transmission |
|
|
Circuit d’actionneur d’embrayage/ouvert |
|
|
Plage/rendement du circuit de l’actionneur d’embrayage |
|
|
Niveau bas du circuit de l’actionneur d’embrayage |
|
|
Valeur élevée du circuit de l’actionneur d’embrayage |
|
|
Circuit de position de sélection de porte |
|
|
Plage/performance du circuit de position de sélection de porte |
|
|
Circuit de position de sélection de porte bas |
|
|
Circuit de position de sélection de porte haut |
|
|
Intermittence de circuit de position de sélection de porte |
|
|
Erreur de contrôle de sélection de porte |
|
|
Circuit d’actionneur de sélection de porte/ouvert |
|
|
Plage/performance du circuit de l’actionneur de sélection de porte |
|
|
Niveau bas du circuit de l’actionneur de sélection de porte |
|
|
Valeur élevée du circuit de l’actionneur de sélection de porte |
|
|
Circuit de position de changement de vitesse |
|
|
Plage/rendement du circuit de position de changement de vitesse |
|
|
Valeur basse du circuit de position de changement de vitesse |
|
|
Valeur élevée du circuit de position de changement de vitesse |
|
|
Intermittence du circuit de position de changement de vitesse |
|
|
Erreur de contrôle de position de changement de vitesse |
|
|
Actionneur avant de changement de vitesse |
|
|
Plage/rendement du circuit de l’actionneur de changement de vitesse vers l’avant |
|
|
Valeur basse du circuit de l’actionneur de changement de vitesse vers l’avant |
|
|
Valeur élevée du circuit de l’actionneur de changement de vitesse vers l’avant |
|
|
Circuit d’actionneur de marche arrière de changement de vitesse/ouvert |
|
|
Plage/rendement du circuit de l’actionneur de marche arrière de changement de vitesse |
|
|
Valeur basse du circuit de l’actionneur de marche arrière de changement de vitesse |
|
|
Valeur élevée du circuit de l’actionneur de marche arrière de changement de vitesse |
|
|
Circuit de commande de solénoïde de verrouillage de changement de vitesse/ouvert |
|
|
Plage/rendement du circuit de commande du solénoïde de verrouillage de changement de vitesse |
|
|
Niveau bas du circuit de commande du solénoïde de verrouillage de changement de vitesse |
|
|
Valeur élevée du circuit de commande de solénoïde de verrouillage de changement de vitesse |
|
|
Circuit du capteur de pression hydraulique |
|
|
Plage/performance du capteur de pression hydraulique |
|
|
Niveau bas du circuit du capteur de pression hydraulique |
|
|
Valeur élevée du circuit du capteur de pression hydraulique |
|
|
Intermittence du circuit du capteur de pression hydraulique |
|
|
Circuit du capteur de température d’huile hydraulique |
|
|
Plage/rendement du capteur de température d’huile hydraulique |
|
|
Valeur basse du circuit du capteur de température d’huile hydraulique |
|
|
Valeur élevée du circuit du capteur de température d’huile hydraulique |
|
|
Intermittence du circuit du capteur de température d’huile hydraulique |
|
|
Unité de pression hydraulique |
|
|
Période de cycle de l’unité de pression hydraulique trop courte |
|
|
Unité de pression hydraulique Perte de pression |
|
|
Circuit de relais de pompe hydraulique/ouvert |
|
|
Plage/rendement du circuit de relais de pompe hydraulique |
|
|
Niveau bas du circuit de relais de la pompe hydraulique |
|
|
Valeur élevée du circuit de relais de la pompe hydraulique |
|
|
Apprentissage adaptatif manuel Auto Shift non terminé |
|
|
Circuit de commande manuelle de changement de vitesse automatique |
|
|
Plage/rendement du circuit de commande manuelle de changement de vitesse automatique |
|
|
Niveau bas du circuit de commande manuelle de changement de vitesse automatique |
|
|
Valeur élevée du circuit de commande manuelle de changement de vitesse automatique |
|
|
Intermittence du circuit de commande manuelle de changement de vitesse automatique |
|
|
Circuit de mode manuel de changement de vitesse automatique |
|
|
Plage/rendement du circuit en mode manuel Auto Shift |
|
|
Niveau bas du circuit de mode manuel de changement de vitesse automatique |
|
|
Haut du circuit du mode manuel de changement de vitesse automatique |
|
|
Intermittence de circuit de mode manuel de changement de vitesse automatique |
|
|
Circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression « A »/ouvert |
|
|
Plage/rendement du circuit de commande de l’électrovanne de commande de pression « A » |
|
|
Niveau bas du circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression « A » |
|
|
Valeur élevée du circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression « A » |
|
|
Circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression « B »/ouvert |
|
|
Plage/rendement du circuit de commande de l’électrovanne de commande de pression « B » |
|
|
Niveau bas du circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression « B » |
|
|
Valeur élevée du circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression « B » |
|
|
Circuit de commande du solénoïde de contrôle de la pression « C »/ouvert |
|
|
Plage/rendement du circuit de commande de l’électrovanne de commande de pression « C » |
|
|
Niveau bas du circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression « C » |
|
|
Valeur élevée du circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression « C » |
|
|
Plage/performance du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « A » |
|
|
Niveau bas du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « A » |
|
|
Haut du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « A » |
|
|
Plage/performance du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « B » |
|
|
Niveau bas du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « B » |
|
|
Haut du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « B » |
|
|
Plage/performance du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « C » |
|
|
Niveau bas du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « C » |
|
|
Haut du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « C » |
|
|
Plage/performance du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « D » |
|
|
Niveau bas du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « D » |
|
|
Haut du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « D » |
|
|
Plage/performance du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « E » |
|
|
Niveau bas du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « E » |
|
|
Haut du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « E » |
|
|
Circuit « E » du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission |
|
|
Plage/rendement du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « E » |
|
|
Valeur basse du circuit « E » du capteur/interrupteur de pression de liquide de transmission |
|
|
Valeur élevée du circuit « E » du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission |
|
|
Intermittence du circuit « E » du capteur/interrupteur de pression de liquide de transmission |
|
|
Circuit « F » du capteur/commutateur de pression du liquide de transmission |
|
|
Plage/rendement du circuit « F » du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission |
|
|
Niveau bas du circuit du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission « F » |
|
|
Valeur élevée du circuit « F » du capteur/commutateur de pression de liquide de transmission |
|
|
Intermittence du circuit « F » du capteur/interrupteur de pression du liquide de transmission |
|
|
Plage/rendement du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « F » |
|
|
Niveau bas du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « F » |
|
|
Haut du circuit de commande du solénoïde de changement de vitesse « F » |
|
|
Nissan DTC : module de commande de transmission incapable d’accéder à la RAM |
|
|
Nissan DTC : module de commande de transmission incapable d’accéder à la ROM |
|
|
Nissan DTC : Dysfonctionnement du circuit du capteur de position du papillon des gaz |
|
|
Nissan DTC : Dysfonctionnement du circuit du commutateur de position de stationnement neutre |
|
|
Nissan DTC : Circuit du capteur de température du liquide de transmission |
|
|
Nissan DTC : Circuit du capteur de vitesse de rotation de la turbine |
|
|
Nissan DTC : capteur de vitesse du véhicule MTR |
|
|
Nissan DTC : Verrouillage A/T |
|
|
Nissan DTC : A/T 1er freinage moteur / 1-2 dysfonctionnement de changement de vitesse |
|
|
Nissan DTC : Électrovanne d’embrayage d’entrée |
|
|
Nissan DTC : fonction d’électrovanne d’embrayage d’entrée |
|
|
Nissan DTC : Électrovanne de frein avant |
|
|
Nissan DTC : fonction d’électrovanne de frein avant |
|
|
Nissan DTC : Électrovanne d’embrayage direct |
|
|
Nissan DTC : fonction d’électrovanne d’embrayage direct |
|
|
Nissan DTC : Électrovanne d’embrayage inversé haute et basse |
|
|
Nissan DTC : fonction d’électrovanne d’embrayage inversé haut et bas |
|
|
Nissan DTC : électrovanne de frein à faible vitesse de rotation |
|
|
Nissan DTC : fonction d’électrovanne de frein à faible roue libre |
|
|
Niveau bas du circuit du commutateur de mode interne ‘B’ |
|
|
Circuit de commutation de mode interne ‘B’ élevé |
|
|
Circuit de commutation de mode interne ‘B’ élevé |
|
|
Circuit de commutation de mode interne ‘P’ bas |
|
|
Circuit de commutation de mode interne ‘P’ élevé |
|
|
Commutateur de mode interne Plage non valide |
|
|
Circuit de commutation de mode interne ‘C’ élevé |
|
|
Niveau bas du circuit d’alimentation du solénoïde de contrôle de pression |
|
|
Valeur élevée du circuit d’alimentation du solénoïde de commande de pression |
|
|
GM – Basse tension du circuit de commande d’alimentation du solénoïde TCC |
|
|
GM – Haute tension du circuit de commande de puissance du solénoïde TCC |
|
|
Circuit de l’interrupteur de rétrogradation |
|
|
Échec de l’ouverture de l’interrupteur de rétrogradation |
|
|
Échec du court-circuit de l’interrupteur de kick-down |
|
|
1-2 Shift solénoïde basse tension |
|
|
1-2 Shift solénoïde haute tension |
|
|
Subaru – Circuit intermittent du capteur de pression du liquide de transmission « A » |
|
|
Basse tension du solénoïde 2-3 Shift |
|
|
2-3 Shift solénoïde haute tension |
|
|
Circuit de solénoïde d’application de bande de frein |
|
|
Bande de frein Appliquer les performances du solénoïde |
|
|
Bande de frein Appliquer la basse tension du solénoïde |
|
|
Bande de frein Appliquer la haute tension du solénoïde |
|
|
Circuit électrique du solénoïde TCC PWM |
|
|
Défaut électrique du solénoïde d’activation du convertisseur de couple |
|
|
Basse tension du circuit solénoïde TCC PWM |
|
|
Glissement des composants de transmission : transmission GM |
|
|
Rapport de démultiplication indéfini |
|
|
Basse tension du circuit de contacteur de température du stator d’embrayage du convertisseur de couple |
|
|
Haute tension du circuit de contacteur de température du stator d’embrayage du convertisseur de couple |
|
|
Performances du solénoïde de synchronisation de changement de vitesse de la boîte-pont |
|
|
Commutateur de débrayage du convertisseur de couple |
|
|
Système de contrôle de vitesse CVT |
|
|
Problème dans le système de commande d’embrayage de démarrage |
|
|
Élément de friction de transmission A Appliquer plage de temps/performance |
|
|
Élément de friction de transmission B Plage de temps d’application/Performance |
|
|
Élément de friction de transmission C Plage de temps d’application/Performance |
|
|
Élément de friction de transmission D Plage de temps d’application/Performance |
|
|
Élément de friction de transmission E Plage de temps d’application/Performance |
|
|
Élément de friction de transmission F Plage de temps d’application/Performance |
|
|
Dysfonctionnement de l’élément de friction de transmission F |
|
|
Solénoïde de changement de vitesse F Performance / Stuck Off |
|
|
Solénoïde de changement de vitesse F bloqué |
|
|
Solénoïde de changement de vitesse F Électrique |
|
|
Solénoïde de décalage F Intermittent |
|
|
Désengagement mécanique inattendu des engrenages |
|
|
Fuite intermittente de l’unité de puissance hydraulique |
|
|
Solénoïde de contrôle de pression ‘D’ |
|
|
Performance du solénoïde ‘D’ de contrôle de la pression ou bloqué |
|
|
Solénoïde de contrôle de pression ‘D’ bloqué |
|
|
Solénoïde de contrôle de pression ‘D’ électrique |
|
|
Solénoïde de contrôle de pression ‘D’ Intermittent |
|
|
Circuit du solénoïde ‘D’ de contrôle de pression ouvert |
|
|
Plage/rendement du circuit de l’électrovanne de commande de pression « D » |
|
|
Basse tension du circuit de commande du solénoïde ‘D’ de contrôle de la pression |
|
|
Haute tension du circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression « D » |
|
|
Dysfonctionnement du solénoïde de contrôle de pression ‘E’ |
|
|
Solénoïde de contrôle de pression ‘E’ bloqué |
|
|
Solénoïde de contrôle de pression ‘E’ bloqué |
|
|
Solénoïde de contrôle de pression ‘E’ électrique |
|
|
Solénoïde de contrôle de pression ‘E’ Intermittent |
|
|
Solénoïde de contrôle de pression E Ctrl Circ / Ouvert |
|
|
Solénoïde de contrôle de pression E Ctrl Circ Range/Perf |
|
|
Solénoïde de contrôle de pression E Ctrl Circ Basse tension |
|
|
Solénoïde de contrôle de pression E Ctrl Circ Haute tension |
|
|
Solénoïde de contrôle de pression F |
|
|
Solénoïde de contrôle de pression F Performance ou Stuck Off |
|
|
Solénoïde de contrôle de pression F bloqué |
|
|
Solénoïde de contrôle de pression F Électrique |
|
|
Solénoïde de contrôle de pression F Intermittent |
|
|
Solénoïde de contrôle de pression F Ctrl Circ/Open |
|
|
Solénoïde de commande de pression F Ctrl Plage/Performance du circuit |
|
|
Basse tension du circuit de commande du solénoïde F de contrôle de la pression |
|
|
Haute tension du circuit de commande du solénoïde E de contrôle de la pression |
|
|
Circuit B du capteur de température du liquide de transmission |
|
|
Performances de la plage du circuit du capteur de température du liquide de transmission B |
|
|
Valeur basse du circuit du capteur de température du liquide de transmission B |
|
|
Valeur élevée du circuit du capteur de température du liquide de transmission B |
|
|
Intermittence du circuit du capteur de température du liquide de transmission B |
|
|
Circuit B du capteur de vitesse d’arbre intermédiaire |
|
|
Plage/rendement du circuit du capteur de vitesse d’arbre intermédiaire B |
|
|
Aucun signal du circuit B du capteur de vitesse d’arbre intermédiaire |
|
|
Intermittence du circuit B du capteur de vitesse d’arbre intermédiaire |
|
|
Circuit C du capteur de vitesse d’arbre intermédiaire |
|
|
Plage/perf. du circuit du capteur de vitesse d’arbre intermédiaire C |
|
|
Aucun signal du circuit du capteur de vitesse d’arbre intermédiaire C |
|
|
Intermittence du circuit du capteur de vitesse d’arbre intermédiaire C |
|
|
Circuit de contrôle du refroidisseur de transmission ouvert |
|
|
Niveau bas du circuit de commande du refroidisseur de transmission |
|
|
Valeur élevée du circuit de commande du refroidisseur de transmission |
|
|
Convertisseur de couple Embrayage Presse Solénoïde Ctrl |
|
|
Performance du circuit de commande du solénoïde de commande de pression d’embrayage du convertisseur de couple ou blocage |
|
|
Circuit de commande du solénoïde de commande de pression d’embrayage du convertisseur de couple bloqué |
|
|
Circuit électrique de commande de solénoïde de commande de pression d’embrayage de convertisseur de couple |
|
|
Intermittence du circuit de commande du solénoïde de commande de pression d’embrayage du convertisseur de couple |
|
|
Circuit de commande du solénoïde de commande de pression d’embrayage du convertisseur de couple ouvert |
|
|
Plage/rendement du circuit de commande du solénoïde de commande de pression d’embrayage du convertisseur de couple |
|
|
Valeur élevée du circuit de commande du solénoïde de commande de pression d’embrayage du convertisseur de couple |
|
|
Niveau bas du circuit de commande du solénoïde de commande de pression d’embrayage du convertisseur de couple |
|
|
Circuit B du capteur de vitesse d’entrée/turbine |
|
|
Plage/performance du circuit du capteur de vitesse d’entrée/turbine B |
|
|
Pas de signal du circuit du capteur de vitesse d’entrée/turbine B |
|
|
Intermittence du circuit B du capteur de vitesse d’entrée/turbine |
|
|
Niveau bas du circuit d’embrayage du convertisseur de couple |
|
|
Valeur élevée du circuit d’embrayage du convertisseur de couple |
|
|
Plage/rendement du circuit du commutateur de passage à la vitesse supérieure |
|
|
Bas du circuit du commutateur de changement de vitesse |
|
|
Haut du circuit du commutateur de changement de vitesse |
|
|
Intermittence du circuit du commutateur de changement de vitesse |
|
|
Plage/rendement du circuit du commutateur de rétrogradation |
|
|
Bas du circuit du commutateur de rétrogradation |
|
|
Haut du circuit du commutateur de rétrogradation |
|
|
Intermittence du circuit du commutateur de rétrogradation |
|
|
Température du convertisseur de couple trop élevée |
|
|
Corrélation A/B du capteur de vitesse d’entrée/turbine |
|
|
Température de l’actionneur de changement de vitesse trop élevée |
|
|
Température d’embrayage trop élevée |
|
|
Apprentissage adaptatif manuel Auto Shift à la limite |
|
|
Apprentissage adaptatif de l’embrayage à la limite |
|
|
Circuit de direction de sélection de porte |
|
|
Circuit de direction de sélection de porte bas |
|
|
Circuit de direction de sélection de porte haut |
|
|
Circuit de direction de changement de vitesse |
|
|
Niveau bas du circuit de sens de changement de vitesse |
|
|
Valeur élevée du circuit de sens de changement de vitesse |
Commentaires récents