Audi 0GC S-Tronic : Fonctionnement, Pannes et Réparations de la Boîte 7 Rapports

Mercedes 9G-TRONIC fonctionnement : la boîte Audi 0GC S-Tronic à double embrayage 7 rapports équipe plusieurs modèles comme l’A3, la S3 ou l’A3 cabriolet. Compacte, rapide et économe, elle présente cependant des vulnérabilités. Voici une analyse technique complète, avec diagnostics, défauts, et solutions de réparation.

Sommaire

• Caractéristiques générales
• Fonctionnement et composants clés
• Codes défauts et dysfonctionnements
• Entretien et maintenance
• Réparation de la pompe V475
• FAQ
• Ressources utiles
• Conclusion

Caractéristiques générales

• Transmission à double embrayage à 7 rapports
• Nom technique : Audi 0GC / S-Tronic
• Huile : G 055 529 A2
• Utilisée dans Audi A3, S3, A3 cabriolet (2017–2018)

Fonctionnement et composants clés

• Double embrayage K1/K2
• Pompe auxiliaire hydraulique électrique V475
• Unité mécatronique + TCM J217
• Capteurs de position, température et vitesse arbre

Codes défauts et dysfonctionnements

Codes fréquemment relevés sur la 0GC :

• P0C2900 : Défaut circuit pompe hydraulique auxiliaire
• P175E00 à P176F00 : dysfonctionnement embrayages K1/K2
• P189900 : dysfonctionnement de l’embrayage 2
• P060700 / P081000 : défaut calculateur TCM

Entretien et maintenance

• Vidange tous les 60 000 à 80 000 km
• Huile G 055 529 A2 obligatoire
• Nettoyage des filtres, vérification des électrovannes

Réparation de la pompe V475

Si le véhicule est concerné par le défaut P0C2900 :

• Identifier la boîte (fabrication avant 26/09/2017)
• Remplacer la pompe V475 avec kit 0GC 398 008 D
• Vidange + remplissage 7L
• Réinitialisation TCM

FAQ

Peut-on rouler avec une pompe auxiliaire V475 HS ?

Non. Risque de panne hydraulique à l’arrêt ou en manœuvre.

Un embrayage K1 ou K2 défaillant est-il réparable ?

Oui, par remplacement du module ou réparation spécialisée selon l’état.

Cette boîte est-elle réellement “lubrifiée à vie” ?

Non, l’entretien reste indispensable au-delà de 60 000 km.

Ressources utiles

• Vidéo technique Audi S-Tronic 0GC
• Catalogue AGP
• Machine ATF XDRIVE

Conclusion

La boîte 0GC est une technologie avancée mais exigeante. Un diagnostic rapide face aux défauts comme P0C2900 ou P176F00 permet d’éviter de lourdes réparations. L’entretien et l’équipement professionnel restent essentiels pour garantir la fiabilité de cette transmission.