Vidange boîte automatique Mercedes : prix, fréquence, huile, modèles, conseils pros

La vidange de boîte automatique Mercedes est souvent négligée, pourtant c’est une opération essentielle pour éviter l’usure prématurée de la transmission, les à-coups, les pannes électroniques, voire la casse complète de la boîte. Dans cet article, on fait le point complet : fréquence recommandée, types d’huile, coûts moyens, modèles concernés, mais aussi types de boîtes (722.6, 722.9, 725.x, etc.) et pannes techniques fréquentes constatées sur le terrain.

Pourquoi faire une vidange de boîte automatique Mercedes ?

Contrairement à ce que l'on entend parfois, les boîtes Mercedes ne sont pas huilées à vie. Les huiles se dégradent avec le temps, perdent en viscosité, deviennent acides, et génèrent des dépôts métalliques à l'intérieur du bloc hydraulique. Résultat : fonctionnement irrégulier, à-coups, patinage, bruit à froid, voyant moteur, voire destruction du convertisseur ou du bloc mécatronique.

À quelle fréquence vidanger une boîte Mercedes ?

• 722.6 (5G-Tronic) : tous les 60 000 à 80 000 km
• 722.9 (7G-Tronic) : tous les 60 000 km
• 725.0 (9G-Tronic) : entre 70 000 et 80 000 km
• 722.8 (CVT Autotronic) : tous les 60 000 km
• Boîtes anciennes (722.3, 722.4, 722.5) : tous les 50 000 à 60 000 km
• Usage intensif (ville, montagne, remorquage) : intervalle réduit (45 000 km)

Quelle huile utiliser pour une boîte auto Mercedes ?

• MB 236.10 / 236.12 : anciennes boîtes (722.3 à 722.6)
• MB 236.14 : 7G-Tronic (722.9)
• MB 236.15 : 7G-Tronic Plus
• MB 236.17 : 9G-Tronic (725.0)
• MB 236.20 : CVT (722.8)

Utiliser une huile générique est fortement déconseillé. Préférez les huiles aux normes constructeur disponibles dans notre catalogue AGP.

Prix d’une vidange de boîte Mercedes : ce que vous devez savoir

Le tarif d’une vidange varie selon la complexité, le volume d’huile, et les pièces à remplacer :

• Prix moyen : 390 € à 690 € TTC
• Inclut : démontage carter, remplacement filtre, huile adaptée, adaptation valise

Méfiez-vous des forfaits à moins de 250 € : ils ne couvrent souvent qu’un rinçage partiel sans changement de filtre.

Les différents types de boîtes automatiques Mercedes

• 722.3 / 722.4 / 722.5 : boîtes 4 vitesses robustes mais anciennes
• 722.6 : 5G-Tronic – capteurs turbine souvent en panne, remplacement platine recommandé
• 722.7 : boîte robotisée simple embrayage (Smart)
• 722.8 : CVT – capteur de régime turbine intégré, nécessite intervention carte électronique avec reprogrammation
• 722.9 : 7G-Tronic – capteur de vitesse turbine souvent défectueux, platine à reprogrammer
• 725.x : 9G-Tronic – boîte moderne, nécessite huile MB 236.17
• NAG1 : boîte Mercedes montée sur Jeep – voir notre article dédié

Comment se déroule une vidange complète ?

1. Diagnostic valise (lecture adaptation, température huile)
2. Démontage carter
3. Remplacement filtre/crépine
4. Nettoyage aimants
5. Vidange dynamique avec machine ATF
6. Remplissage avec huile conforme
7. Adaptation et reset via valise constructeur

Symptômes d’une boîte à vidanger en urgence

• À-coups à froid ou à chaud
• Bruit sourd ou vibration
• Patinage ou lenteur à rétrograder
• Voyant moteur ou boîte allumé

Ce que vous risquez si vous ne faites pas la vidange à temps

• Convertisseur endommagé
• Bloc hydraulique grippé
• Capteurs électroniques HS
• Casse complète de la boîte (facture : 3 000 à 7 000 €)

Pour les particuliers

Pour les professionnels

FAQ technique

Quelle huile utiliser pour une boîte 722.9 ?

Huile conforme MB 236.14 ou 236.15 selon l’année.

Peut-on vidanger sans démonter le carter ?

Non. Cela laisse les impuretés et le filtre usé. Risque de panne accru.

Reprogrammation obligatoire après changement de carte ?

Oui, pour les boîtes 722.8 et 722.9, le calculateur est intégré à la carte.

Quels symptômes indiquent un convertisseur fatigué ?

Bruits à froid, vibrations, à-coups à l’arrêt ou au démarrage.