Audi 0GC S-Tronic : Fonctionnement, Pannes et Réparations de la Boîte 7 Rapports
AUDI S-TRONIC fonctionnement : la boîte 0GC S-Tronic (DCT 7 rapports) équipe notamment les Audi A3, S3 et A3 Cabriolet. Elle combine deux embrayages (K1/K2), une mécatronique pilotée et une pompe hydraulique électrique V475 pour la pression en manœuvre/Start-Stop. Comme toutes DCT, elle exige une maintenance stricte et présente des vulnérabilités typiques (pression, capteurs, usure K1/K2). Cette fiche regroupe caractéristiques, codes défauts, entretien et la réparation V475.
Caractéristiques générales
- Transmission à double embrayage 7 rapports.
- Dénomination technique : Audi 0GC / S-Tronic.
- Huile spécifique : G 055 529 A2.
- Montage observé : Audi A3, S3, A3 Cabriolet (env. 2017–2018).
Fonctionnement et composants clés
- Embrayages K1/K2 (lignes impaires/paires).
- Pompe auxiliaire hydraulique électrique V475 (pression en manœuvre/Start-Stop).
- Unité mécatronique + TCM J217 (gestion électro-hydraulique).
- Capteurs de position, de température et de vitesses d’arbres.
Codes défauts et dysfonctionnements
Codes fréquemment relevés sur la 0GC :
- P0C2900 : circuit pompe hydraulique auxiliaire (V475).
- P175E00 → P176F00 : dysfonctionnements d’embrayages K1/K2.
- P189900 : dysfonctionnement de l’embrayage 2.
- P1735 / P1736 (10666/10668) : capteur de position d’embrayage, suspicion calculateur/TCM.
Entretien et maintenance
- Vidange recommandée tous les 60 000 à 80 000 km.
- Utiliser exclusivement l’huile G 055 529 A2.
- Nettoyage/contrôle des filtres, vérification des électrovannes et connectiques.
Réparation de la pompe V475
En présence du code P0C2900 :
- Identifier la plage de fabrication (avant 26/09/2017).
- Remplacer la pompe V475 avec kit 0GC 398 008 D.
- Procéder à la vidange/remplissage ~7 L.
- Effectuer la réinitialisation TCM et les adaptations.
Ressources utiles
Conclusion
Performante et rapide, la 0GC S-Tronic reste exigeante : huile adaptée (G 055 529 A2), entretien régulier, contrôles de mécatronique et prise en charge rapide des codes P0C2900 ou P176F00 protègent la transmission et le confort de conduite.
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FAQ
Peut-on rouler avec une V475 défaillante ?
Déconseillé : chute de pression lors des manœuvres/Start-Stop avec risque d’immobilisation et d’usure d’embrayage.
Quelle huile et quel intervalle pour la 0GC S-Tronic ?
G 055 529 A2, vidange tous les 60 000 à 80 000 km, avec contrôle filtres/électrovannes.
Les codes P175E00 → P176F00 signifient quoi ?
Ils pointent des dysfonctionnements d’embrayages K1/K2 : contrôler usure, adaptations et mécatronique.
Que faire face aux codes P1735/P1736 (10666/10668) ?
Vérifier capteurs/faisceau, tester la mécatronique et, si besoin, reprogrammer ou remplacer le TCM.
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