Vidange boîte automatique Peugeot : guide complet par génération
La vidange boîte automatique Peugeot est essentielle pour préserver la longévité des transmissions des différentes générations (ZF/AL4, AM6, EAT6). Ce guide passe en revue les particularités, les erreurs à éviter, les pannes fréquentes, les bonnes pratiques et les tarifs moyens constatés dans notre réseau spécialisé.
ZF 4HP20 et AL4 : quand la vidange arrive trop tard
Ces transmissions automatiques, montées sur les Peugeot 406, 607 ou encore 206 et 307, souffrent d’un défaut d’entretien. Pendant longtemps, la vidange boîte automatique Peugeot était considérée comme inutile.
Résultat : huile très chargée, abrasive, qui compense les jeux mécaniques par sa viscosité. Une vidange tardive supprime cette compensation et provoque fuites internes et perte de pression.
Conclusion du réseau la-boite-automatique.com : aucune intervention recommandée sur ces modèles anciens.
AM6 et EAT6 : vidange obligatoire pour préserver la boîte
La boîte AM6 (TF-80SC) équipe les Peugeot 407, 508 ou 3008, et la EAT6 (TF-70SC) se retrouve sur les 208, 308, 2008… Ces deux boîtes nécessitent une vidange intégrale régulière.
Recommandations :
- Vidange intégrale tous les 60 000 km (40 000 km si usage urbain)
- Sans additif de lavage si filtre inaccessible
Les garages non experts utilisent parfois des additifs qui saturent les filtres internes. Cela peut entraîner une dégradation prématurée de la transmission.
Pannes fréquentes :
- Bloc hydraulique à remplacer
- Défaut du convertisseur de couple
- Passages brutaux ou à-coups
Lire aussi : vibrations du convertisseur et solution ShudderFix.
Tarifs pour la vidange boîte automatique Peugeot
Le prix d’une vidange intégrale dépend du modèle, de la zone géographique et du garage partenaire. En moyenne :
- Entre 360 € et 460 € TTC
- Inclut huile constructeur, passage machine, main-d’œuvre et diagnostic
Un devis personnalisé vous sera transmis par le centre sélectionné.
Pour les particuliers
Votre Peugeot équipée d’une boîte automatique (ZF/AL4, AM6, EAT6) présente des à-coups, patinages ou un mode dégradé ?
Nos centres agréés réalisent diagnostic, vidange intégrale et entretien préventif avec outillage dédié.
Pour les professionnels
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FAQ technique
Est-ce que toutes les boîtes automatiques Peugeot doivent être vidangées ?
Oui. Quelle que soit la génération, une vidange boîte automatique Peugeot est essentielle tous les 60 000 km maximum.
Vidange partielle ou intégrale ?
La partielle ne remplace qu’un tiers du fluide. Une intégrale, avec une machine, renouvelle jusqu’à 100 % de l’huile.
Pourquoi ne pas utiliser d’additifs de lavage ?
Ils détachent des particules qui colmatent les filtres internes. Cela accélère l’usure si le filtre n’est pas remplaçable.
Peut-on installer une boîte d’occasion ?
Non recommandé. Une boîte sans historique d’entretien est un pari risqué, sans aucune garantie de résultat.
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